后卸式斜井箕斗矿车轮轴断裂的原因可能是哪些？

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请各位大虾指点指点答：万能环 万能环是目前我国矿山地面和井下巷道窄轨铁路运输车辆，两节车连接用的重要元器件。使用时将转环链放于两车之间，再通过插销将转环链两端（碰头座）的上下销孔连接在一起而后将插销锁紧即可。万能环的使用减轻了钢丝绳损坏的机率增加了安...

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轮轴断裂位置均在轮轴两限位板的焊接处。在实际使用过程中，限位板起着非常重要的作用。既防止因轮轴转动而损坏轴及轴架，也防止后卸式斜井箕斗矿车箱体轴向窜动。通过对断轴的现场观察，总结造成轮对轴断裂的原因如下： 1、疲劳损坏。 后卸式斜井箕斗矿车自重和货物重量均作用在轮对上，每通过一个轨道接口，轮对就产生一次振动冲击。轮对长期高速运转，在冲击应力作用下很容易在轮轴的限位板焊接处产生疲劳，从而发生轴的断裂。 2、应力集中 在限位板与轴轮的焊接处焊接时产生焊接应力集中。 针对上述轮轴断轴的原因。可采用如下改进方法： 1、轮轴外表面套焊钢制半圆 在限位板中间轮轴的外表面套焊1个与轴径相同的钢制半圆，厚度4-6mm，钢制半圆与轴交错花焊，使焊接应力在轴径方向上平均分散，两限位板则分别焊接在钢制半圆的两端，并且在限位板内侧增加2个三角钢板固定，即使限位板起到应有的作用，又避免在轴轮同一断面直接焊接而产生的过于集中的径向焊接应力。 2、限位板直接用三角筋和轴焊接。 该方法的优点是工艺简单，不足的是三角筋焊接的少，强度不够，焊接的多，又形成了径向焊接应力集中。