Cobt时间通常用于CDM系统，是计算撤轮档的时间，也就是计算飞机离开廊桥，或者从停机位开始滑向起飞跑道的时间。
航空公司通常根据COBT时间和机场提供的其他数据（比如航班队列），可以安排航班的先后推出时间，帮助预判航班可执行情况，当然还可以知道乘客需要交给机场的机票钱。
CDM系统也就是协同决策系统，它广泛利用在航空中。这个系统根据目标撤轮档时刻，结合预计出港滑行时间、起飞离港程序和航路间隔为航班计算起飞时刻以及COBT也就是计算撤轮档时刻。
为避免关舱门后长时等待，航空公司根据确认的COBT来决定旅客登机时刻，而COBT就算航班需要完成准备的最晚时刻。
航空公司或地服负责确认CDM系统发布的COBT，如果认为不能保障，可通过修改 TOBT（目标撤轮档时刻）方式告知CDM系统重新计算COBT。系统将在COBT前40分钟锁定TOBT修改功能，如果在此之前不确认，系统将自动完成确认。
TOBT时刻是指航空器能够最早准备好的时刻，也就是所有舱门关闭了、完成撤廊桥了并且确认推车可用，收到许可后可立刻推出、开车的时刻。TOBT是触发CDM系统计算并发布COBT的依据。