市场上效益背反企业的事件,对效益背反说的看法

网友回答

对于某一具体的企业来说，企业物流各部门和各功能之间存在效益背反。这实质上市企业物流系统各要素相互联系、相互制约的系统性在物流费用上的表现。在物流系统中，当我们单纯的追求物流某子系统的成本降低，必然会引起其他子系统的成本增加。 物流的各项活动处于这样一个相互矛盾的系统中，想要较多地达到某个方面的目的，必然会使另一方面的目的受到一定的损失，这便是物流各功能活动的效益背反。
　　例如：
　　1）减少物流网络中仓库的数目并减少库存，必然会使库存补充变得频繁而增加运输的次数； 2）简化包装，虽可降低包装成本，但却由于包装强度的降低，在运输和装卸的破损率会增加，且在仓库中摆放时亦不可堆放过高，降低了保管效率；
　　3）将铁路运输改为航空运输，虽然增加了运费，却提高了运输速度，不但可以减少库存，还降低了库存费用。
　　以上这些表明，在设计物流系统时，要综合考虑各方面因素的影响，使整个物流系统达到最优，任何片面强调某种物流功能的企业都将会蒙受不必要的损失。由此可见，物流系统就是以成本为核心，按最低成本的要求，使整个物流系统化。它强调的是调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使成本变为最小，以追求和实现部门的最佳效益。

网友回答

“效益背反”是物流领域中很经常的很普遍的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即，某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。
　　这是一种此涨彼消，此盈彼亏的现象，虽然在许多领域中这种现象都是存在着 的，但物流领域中，这个问题似乎尤其严重。效益背反说有许多有力的实证予以支持，例如，包装问题，在产品销售市场和销售价格皆不变的前提下，假定其他成本因素也 不变，那么包装方面每少花一分钱，这一分钱就必然转到收益上 来，包装越省，利润则越高。
　　但是，一旦商品进入流通之后，如果简 省的包装降低了产品的防护效果，造成了大量损失，就会造成储 你、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减，显然，包装活动的 效益是以其他的损失为代价的，我国流通领域每年因包装不善出现的上百亿的商品损失，就是这种效益背反的实证。