巴拿马运河有哪些曲折的开凿历史,巴拿马运河的长度是几？？？开凿年代是多少？？？
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巴拿马运河是沟通太平洋和大西洋的国际通航运河，全长81.3千米，呈东南—西北走向。它连接着北美与南美大陆的巴拿马地峡最窄和地势最低处。尽管巴拿马运河承载能力有限，但它的经济贸易和军事战略价值仍备受重视。拿马运河紧贴着巴拿马城西南角流入太平洋。巴掌马城是巴拿马共和国首都，城市面朝巴拿马湾，背靠安康山脉，风景如画。这里原为印第安人渔村，1519年建城。1671年被海盗烧毁，1673年在旧城西面6.5千米的地方建立了现在的巴拿马城。
曲折的开凿史
早在1551年，当巴拿马还是西班牙殖民地的时候，就曾有人建议在巴拿马地峡上挖掘一条洋际运河。然而，由于开凿运河可能危及西班牙在中美洲的垄断地位，西班牙政府没有同意这项建议。一直以来，西班牙从中美洲获得的金银财宝都是用船只装运，从秘鲁沿太平洋海岸向北运至巴拿马南部海岸，然后再由骡马驮运，穿越地峡，最后到达料隆。1876年，巴拿马摆脱西班牙控制，成为哥伦比亚共和国的一个省以后，这一建议开始被付诸实施。运河专家们认为，中美洲和南美洲交汇处的48千米宽的巴拿马地峡是开凿运河的最合适地段。当时，法国人雷塞布创建的巴拿马洋际运河环球公司为e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333431363062此设计了八套开凿方案。1881年，该工程正式启动。然而不久，工程就遇到了不可逾越的困难：当地大肆流行的黄热病和疟疾使公司的工人们纷纷病倒，甚至死去。这项工程成了众人谈之色变的死亡陷阱，一些建筑工人从法国来时就为自己带着棺材，结果那些棺材真的没有空着运回法国。在死亡人数将近万人的时候，工程再也无法进行了。公司宣布破产，工程随即中止。失败并没有使人们放弃修建运河的计划。1903年，新独立的巴拿马政府把运河工程重新承包给了美国人。1903年，巴拿马和美国签订了一份条约，美国政府取得了开挖这条运河的权利。对美国政府来说，那些可怕疾病的威胁仍是首要的、最大的困难。在这个时候，美国军队的外科专家威廉?克劳福德?戈加斯不惧危险来到了这一地区。他用了两年时间，彻底消灭了黄热病，并将疟疾绝对控制在发病区。
1907年，运河工程正式开始施工，工程的总工程师是美国人戈瑟尔斯。在战胜了疾病的威胁之后，巨大的、庞杂的工程量便是美国人必须要一个一个战胜的敌人。巴拿马地峡的地貌决定了巴拿马运河不是东西而是东南走向。开挖这条运河不仅包括开挖航道本身，而且还包括在运河两端建设港口和港口设施、巨大的防波堤、水坝、船闸和人工湖，同时重新建造了科隆和巴拿马市之间一条铁路的大部分。1914年8月3日，是一个特别的日子，第一艘远洋轮驶过全长81.3千米的巴拿马运河，长鸣的汽笛声宣布了为开辟一条穿越巴拿马地峡通道而进行的长期的、艰难的工作结束了。
网友回答
巴拿马运河的长度是82千米，开凿年代是1883年。
在雷赛布的领导下，法国洋际运河公司经过数年的准备，制定了8套施工方案，最后定于1883年2月，正式动工开凿巴拿马运河，整个工程由雷赛布本人亲自主持，这使欧洲的投资者深怀信心。
巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里），而由e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333431356630加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米（50英里），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。
扩展资料：
走进巴拿马运河历史博物馆的顶层展室，立刻就会看到中远货轮的模型，上方是满载着集装箱的货轮通过运河的大幅照片。中国巴拿马贸易发展办事处常驻代表王卫华告诉本报记者，2013年中远和中国海运在运河的过船量接近600艘，其中中远代理过河的船舶达425艘，比2007年增加了55%。
据巴拿马运河管理局统计，2012财年发自或发向中国的货物量占运河全部通过量的27.8%。中国至美国东部的航线是通过巴拿马运河船只的主要航线之一，货运量占全部货运量的22.3%。美国显然已经成为“中国”在运河频繁出现的主要获益者。
目前，中国是仅次于美国的巴拿马运河第二大用户，也是第二大货物来源国和第二大货物目的国。继香港之后的世界第二大自由贸易区科隆港，已成为连通中国与拉美的重要贸易枢纽，95%以上的中国货物从这里发往周边各国。
中远巴拿马海运公司总经理张福存船长告诉本报记者，2008年国际金融危机爆发后，巴拿马运河运量下降直到2010年才显现出来，去年有可能已达底部。今年世界经济的复苏将带动运量的回升。这与运河管理局2013年年报的预测相同。
年报认为，欧美经济的复苏，中国经济保持7%以上的增长，将为运河的发展提供动力。
巴拿马前总统托里霍斯就说过这样的话，中国经济和对外贸易持续增长有目共睹，中国和美国东部、拉美等地区的贸易运输以每年超过20%的速度增长，“欣欣向荣的中国经济发展前景取代了我们对扩建运河的巨额投资可能带来风险的担忧”。
参考资料来源：人民网-第一现场：巴拿马运河见证中国影响力