品骏曾是唯品会旗下的物流公司，不过随着唯品会自身的衰落，品骏也难以有所发展，最终，唯品会关停了品骏，不过对于品骏快递来说，并不意味着完全解散，因为顺丰接盘了。
品骏成立于7年前，曾是唯品会自建的物流体系，主要是向国内的京东学习。为了让品骏成为旗下的核心业务，唯品会也曾付出过不小的代价，包括大量的资金支持。事实上，在发展的几年时间中，也取得了一些显著的成绩。
品骏旗下共拥有3万名快递员，穿梭于国内近4000个营业网点之中。根据此前披露的数据显示，公司年营收超过100亿元，处理的包裹数量近3亿个。
品骏快递被叫停并不意外。唯品会发布2019年二季度财报时就透露，唯品会逐渐用社会化物流取代部分品骏物流承担的唯品会快递业务。
对于终止品骏快递业务，唯品会董事长兼首席执行官沈亚表示，通过与顺丰业务合作，唯品会可以提高物流效率，降低履约费用。唯品会相关负责人表示唯品会注册用户规模达3.4亿，日均订单量达百万级，对快递业务与配送服务水平提出了更高的运力要求。
唯品会方面也表示，此次正式合作达成前，顺丰已经以唯品会JITX业务第三方物流供应商的角色承接唯品会部分物流配送和退换货快递业务，目前已基本实现内部库存管理系统与顺丰快递链的打通。
有分析认为，唯品会目前仍以服装等品牌特卖为主，还不足以支撑自营快递业务量。品骏快递就不再是唯品会的生态护城河，而是影响在垂直领域轻装上阵的成本拦路河。
品骏快递一直有盈利，这对于顺丰来说，可谓是捡到大“便宜”了。目前，顺丰“快递一哥”的优势已经不是很明显了，而且很多快递企业都已经和菜鸟抱团，而顺丰的处境相当尴尬，因此，顺丰拿下品骏快递，意味着获得了唯品会的快递订单，背后也有了电商加持。
总而言之，对于顺丰来说，接盘品骏快递，并不是亏本的买卖。而对于唯品会来说，虽说甩掉了品骏快递这一“包袱”，但是发展困境，尚未解决，还应从长计议啊。