最近丰巢快递柜超时收费事件沸沸扬扬的，上海、杭州等地一些小区抵制收费宣布暂停使用快递柜一事，更是将收费话题推向风口浪尖。那么快递柜到底应不应该收费？该由谁说了算呢？一起来了解一下吧。
一周时间，从丰巢宣布收费，杭州、上海部分小区陆续“罢用”丰巢，到5月15日首个抵制小区恢复使用丰巢快递柜，丰巢方面也公开道歉，宣布延长免费时间，事件似乎迎来了一个大转弯。
不过丰巢的道歉也好，延长时间等措施也好，消费者好像并不买账，并且收费依然势在必行。不去谈论丰巢到底该不该收费，“5毛钱”的超时费真的会让市场在意吗？表面上看起来是“5毛钱”的矛盾，但实际上却是“配送服务与需求”间的矛盾。
目前，国内智能快递柜服务市场发展仍处于早期阶段，离完善的网络化布局、充分的数字化服务还有差距。快递柜能不能收费、如何收费，到底谁说了算？
快递属于市场自由竞争行业，企业拥有定价权，智能快递柜是市场竞争的产物，能够有效解决快递配送的“最后一公里”问题，提升整体运营效率，保护用户隐私，实现多方共同受益的目标。
因此，快递柜有收费或调价的权利，企业根据市场竞争、商业模式、盈亏状况等，制定相应的价格标准体系。同时，用户则有不用的自由，如果觉得价格过高，或者规则太苛刻，完全可以“用脚投票”。
因此，快递柜收费问题，与其它行业的调价策略并无本质区别，均是基于企业和市场的多重考量，为满足商业利益最大化原则做出的合理、合法行为。
快递柜之前采取免费服务，与其它平台经济一样，都是依靠“烧钱”扩张市场，用免费模式培育市场，在用户消费习惯养成、市场规模足够大之后，自然就要进入流量收割阶段了。
事实上，被美誉为“解决快递最后一公里问题”的丰巢，盈利一直存在困难。
丰巢成立于2015年，由顺丰、申通、中通、韵达和普洛斯在内的5家物流公司投资5亿元。企查查数据显示，丰巢共经历了四轮融资，主要在2015-2018年，融资金额超过50亿元。2018年1月23日丰巢B轮融资的时候，估值90亿元。
目前丰巢主要盈利形式是向快递员收费及柜体广告、自助寄递等。据公开披露的丰巢财务数据，2016年，丰巢净亏损2.5亿元，2017年，亏损数字涨到3.85亿。2019年全年营收15.14亿元，亏损7.81亿元，而2020年一季度营收3.34亿元，亏损2.45亿元。
2019年10月，丰巢智能柜推出的赞赏业务因被质疑“诱导消费”，就引起争议。时隔半年，这次丰巢不再遮遮掩掩，毫无预兆地推出“滞留件收费+会员”模式，试图向用户收费实现扭亏为盈，却遭到了一片炮轰。