湖北襄阳一个老大爷做志愿者引导人们过马路，有闯红灯不服从管理的他都会向对方鞠躬九十度，而且一做就是半年，但是仍然有一些老年人我行我素。对此你怎么看？（河北2015年5月24日上午）

推荐回答

老人的个人行为让人感动、敬畏，体现了我们这个社会中那些有良知、有社会责任感的人正在为推动社会文明进步作出巨大的努力，值得每个人学习。我们也应该给大爷的这种行为点赞，更要大力宣传，树立榜样，让更多的人加入其中。闯红灯作为一种普遍的不文明现象，仅靠老人自己的力量难以从根本上解决。现在的社会生活中，不仅题目中的老年人出行期间我行我素，我们的青少年、中年人也如此。中国式过马路成为社会的一种普遍问题。一是群众缺乏交通规则意识，折射出国人规则意识的缺失。他们对闯红灯之类的违法行为，及其对个人和社会造成的危害没有深刻认识，抱着侥幸心态。明知闯红灯可能会带来恶果，但日积月累形成“陋习”。另外，从众心理会让人觉得，别人都闯，自己为什么不闯，法不责众，随大流吧，进而导致中国式过马路的出现。二是交通执法部门监管乏力。在监管的过程中，由于人员问题，很难对所有的违法行为进行查处；同时中国式过马路，违规成本较低。目前很多地区，同机动车违规成本相比，行人出行违规，执法成本高，技术上困难也大。《道路交通安全法》规定，行人违章的处罚上限是50元，这是目前法律明确规定的最高处罚。三是交通管理的人本意识不强。缺少对行人交通权利的关怀，天桥、斑马线等设置不合理，没有充分考虑行人的通行便利。早在多年前，同济大学就对上海和杭州两地进行了“信号控制交叉口行人过街等待时间研究”。结果表明：红灯等待时间是影响行人行为的最敏感因素之一，当等待时间超过行人可忍受时间时，行人违章率会显著上升。想要从根本上杜绝闯红灯现象，我认为仅仅依靠题目中老人的个人行为是远远不够的，还需要多策并举，从完善管理和提升意识两条主线人手。第一，健全相关法律制度，这样才会有令人赞叹的马路文明和令人信服的法制观念。从交规调整人手，出台更加严厉的处罚措施，形成震慑。在这样的状况下，我们不妨参考萁他国家的有益做法。比如新加坡和欧洲国家的处罚力度就比较大，新加坡法律规定，行人闯红灯最重可以判半年到1年的监禁。第二，加大对交通违法行为的监管及处罚。在繁忙路口多分派交通协警，或鼓励像题目中老人一样的志愿者加入公共文明引导员队伍，来规范行人过马路的行为；同时利用摄像头等监控设备拍摄违法行人或车辆，将拍摄视频在公共电子屏幕播放，让违法人员丢不起人、出不了门。第三，提高交通管理的人性化程度。政府和有关部门有责任完善基础设施建设和规划，建设过街天桥，为公众规则意识的重塑创造良好的硬件条件。根据路口人流及车流量的大小，科学合理地规划红绿灯时间设置，让行人有足够时间穿越马路；或在城市主干道实行绿波带模式，避免车辆的拥堵。第四，加大文明交通宣传力度。加大宣传文明交通的力度，以喜闻乐见的形式让法规和文明观念深入人心，在牢1I会各处增加有效的提醒。一是在红灯人行道口增添“语音提示”，既做到提示行人，又做到警告行人。二是增加更多公益性广告路牌，在路口写一些暗示性话语，提醒公众违规可耻而且危险。三是印发文明出行的宣传广告和陶册，增强民众的文明出行意识，在群众中形成自我约束的长期效应。经常走进校园，开展“小手拉大手”教育活动，但覆盖面仍不够广，我们希望把交通安全教育纳入正常教学计划。