我们都知道现在的滴滴快车是之前滴滴和快的的合并才有的，对于滴滴快的合并后谁才是真正的赢家大家也是比价关注的，其实二者的合并本身就是本着互惠共赢的结果发展的，自然双方都是受益者都是赢家。
快的CEO吕传伟认为，合并创造了共赢，也创造了历史。滴滴CEO程维表示合并创造了三个纪录，中国互联网历史上最大的并购案，最快创造了一家中国前十的互联网公司，整合了两家巨头的支持.
投资者认为，停止补贴战才能进行真正的创新，过度的竞争包含了大量的浪费，只有减少这些浪费公司才能进行真正的创新。
这次合并，是中国互联网历史上最大的未上市公司的合并案，新的公司也是最快进入中国前十的互联网公司，据称，滴滴打车和快的打车合并后估值或将达到60亿美元。
尽管因为之前有传言流出而使合并显得也不是那么突兀，但22天飞速完成的合并谈判还是非常令人惊奇。
在合并之前不久，两家公司刚刚分别获得超过7亿美元的“史上最大融资”，它们都不缺钱，外界甚至都在隐隐期待双方会大干一场，哪想到一切到此戛然而止。
合并成为既成事实之后，坊间有许多报道从结果倒推出一些双方携手的原因，但说服力都稍显勉强。两家十亿美元级的企业合并远非说说那么简单，其中涉及大量人事、财事、物事。
事实上，在所有的企业合并中，最终呈现1+1大于2双赢效果的还是少数。22天前，一定有什么目前还不足为外人道的特殊原因或者契机促成了这起超级合并，使滴滴打车和快的打车从“不打不相识”到“一笑泯恩仇”。
滴滴没有一辆自己的车，却干起了打车事业。今天，滴滴出行已成为全球最大的一站式多元化出行平台，是全球范围内仅次于淘宝的第二大在线交易平台。
滴滴出行，中国知名的一款打车平台，称为手机“打车神器”，是受用户喜爱的“打车”应用。目前，滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。