说起蔚来汽车相信大家都是不会陌生的，而关于蔚来汽车的上市一直以来大家也是比较关注的，具体一起来了解一下吧。
今年8月14 日凌晨，蔚来汽车向美国证券交易委员会提交F-1 招股书文件，计划最多融资18 亿美元。
或许是巧合，8月14日，就在李斌开始IPO路演的当天，受土耳其里拉暴跌影响，全球股市遭遇重大震荡。道琼斯指数、恒生指数、国内沪深指数开盘后持续走低，跌至历史低位。
但这一切似乎并没有阻碍蔚来向股市的脚步。一个容易被人忽略的细节是，蔚来IPO的募集资金已经由20亿元变为18亿美元。宁可选择融资额低于预期，也要抓紧时间快速上市，成为蔚来坚定不移的选择。
据海外媒体报道，蔚来汽车美国 IPO 定价为每股 6.25 美元，此前给出的定价区间为每股 6.25-8.25 美元。
蔚来汽车于美国时间 9 月 12 日美股上市，证券代码「NIO」，最高募集资金 15.18 亿美元，预计发布 1.6 亿 ADS。蔚来汽车顺利成为中国电动车赴美上市第一股。
中国电动汽车创业公司蔚来汽车在9月11日首次公开招股(IPO)发行价确定为每股6.25美元，位于此前公布发行价区间的下限。
按照每股6.25美元发行价计算，蔚来汽车的估值约为64亿美元，而其上市前的最后一轮私募融资估值仅为50亿美元。
目前蔚来汽车今年上半年只卖出了不到500辆，销售额只有700万美元，而负债则却高达5亿美元，其估值竟然是其总收入的近110倍，这让人有点耐人寻味。
实际上，早在去年年底，蔚来赴美上市的声音就开始在业内流传，但是蔚来官方对于此一向是“不予置评”。
直到今年2月，李斌难得对媒体公开回应了一次IPO传闻。李斌称：“我觉得这些东西都是水到渠成的。
当然，我们想把一个公司IPO没什么不得了的，我们三年(时间)不就从成立到市值几百亿港元了，我觉得这肯定不是一个公司的目标。”
在此次IPO之前，蔚来汽车从公开渠道进行过5轮融资，在去年11月8日的D轮10亿美元融资之后，蔚来从公开渠道的融资已经达24亿美元(折合人民币约165亿元)。
虽然蔚来汽车的融资数额并不小，但是公司烧钱的速度可能也不慢。