没有私家车，能否实现同样的便捷出行体验呢？现在P2P租车模式或许可以满足这个想法。—在移动互联网大潮之下，P2P模式正快速席卷汽车租赁行业，从去年年底起，国内先后出现PP租车、友友租车、宝驾租车等多个P2P租车平台。
但是，在各地政府打击黑车的背景下，P2P租车模式从一诞生就引发了诸如安全性、税费流失、若发生事故如何界定责任等争议。
交通法专家指出，P2P租车模式在中国的快速发展，也凸显了我国汽车租赁行业立法的紧迫性，由于汽车租赁行业关涉公共安全，因此亟需通过出台相关法规对这一行业进行规范。
那么，P2P租车有什么风险呢？
一、租车人身份审查不到位。P2P租车平台往往声称“对每个注册租客进行严格身份认证”，但其作为普通民事主体，更多的是进行形式审查，并没有对租客身份进行实质审查的条件和能力。
二、租车平台运营组织资质不明。P2P租车平台背后的运营组织是怎样的法律主体？其是否依法成立并拥有办理相应业务的资质？出借人往往怠于核实也难以调查这些。
三、车辆使用难监控。少数租车平台和租客将车辆用于质押借款或非法营运等，一旦车辆被扣留、变卖等，即使出借人投保了盗抢险，也可能因不符合理赔条件而承受巨大损失。
四、网站安全难把控。小型租车网站无力维护平台安全，大型网站易糟黑客攻击。一旦系统平台崩溃，出借人甚至找不到平台背后的运营组织。
五、证据搜集难。租车手续简便，身处异地的出租人和租客往往不见面，也未签订书面协议，出借人手中缺乏用于诉讼维权的书面证据。
六、根据我国相关法律法规的规定，因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。若车主存在过错，比如车辆本身存在安全隐患、租给无驾照的人或依法不能驾驶的人等问题，有可能被追究责任。