蔚来汽车已经确定9月12日在美国上市，不过目前汽车的产能还是一个问题，因此对于蔚来汽车上市的估值也引起了投资者的关注，接下来了解相关内容。
虽然交付的汽车不足2000辆，蔚来汽车却希望估值能达到64亿-85亿美元。
蔚来汽车希望成为中国电动汽车领域的领头羊，竞争对手包括数十家本土汽车厂商。中国电动汽车厂商也面临特斯拉面临的问题，需要向投资者证明它们有足够的生产能力兑现自己的承诺。
与许多同行一样，蔚来汽车尚未获得生产电动汽车的牌照，因此，它委托安徽江淮汽车集团生产汽车，并同时在上海建设汽车生产工厂，但这也意味着许多与汽车生产有关的障碍都不是它能控制的。
分析师表示，“汽车生产要求多年的技术积累和巨额的研发支出，良好的供应链管理也是一个关键的竞争优势。蔚来汽车在大规模生产方面没有经验，因此，即使销售增加了，其生产能力和供应也会跟不上。”
招股书显示，在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6个月里，蔚来汽车的净亏损分别为25.733亿元、50.212亿元和33.255亿元。三年未到已亏损109亿元，折合每天要烧约1200万元。
另据公开资料显示，本次蔚来汽车IPO的承销商包括：摩根士丹利、高盛、美银美林、德银证券、花旗、瑞信证券和瑞银证券等。
目前公司的持股比例为：创始人李斌持股17.2%、腾讯持股15.2%、高瓴资本持股7.5%、Padmasree Warrior持股1.4%、车和家创始人李想持股1.7%。
外界指出蔚来汽车目前资金压力较大，其股东或投资方已涵盖国内外众多知名企业，在这种情况下，可能想找到更好的、实力更强的投资方比较困难，让老的投资方再继续追加也比较困难，因此急于谋求上市。
除了生产研发的投入，蔚来计划在用户体验方面投入大量精力，包括今年要投入20亿元改善基础设施。
所以对于像蔚来汽车这样的创业公司来说，赴美上市是当前最便捷和可操作的实现方式。例如特斯拉在美国上市以后，市值曾一度超越通用和福特汽车。
另外一家新创车企威马汽车也曾透露过，该公司有一个团队在研究美国、香港或中国大陆IPO的建议，但没有给出上市的可能时间。一旦获得资本市场的支持，新创车企的成功可能性也会大为增加。
业内人士表示，蔚来汽车IPO短期内其股票可能会受到投资者一定程度青睐，但等他们趋于理性和蔚来汽车发布更多数据后，他们的热情最终会降温。
以上就是蔚来汽车估值的相关内容。