随着麒麟芯片的成熟，华为有意将芯片应用在汽车领域，有消息爆料，华为已经和比亚迪签订合作协议，首款汽车芯片为麒麟710A，其实华为此前具有迹象入局汽车数字座舱领域，比如之前华为的旗舰手机支持NFC车钥匙。
麒麟芯片是华为海思半导体公司自研的手机芯片，目前只是向华为手机和荣耀手机供应，但华为方面对这款产品的精益求精一直没有放松过，也对扩大其应用颇多期待。
2020年6月4日，比亚迪通过公司公众号对外公布，旗下全新车型“汉”将会成为全球首款搭载华为5G技术的量产车，该车型将与华为HiCar深度整合，提供汽车与手机等智能设备的无缝连接体验。
早在华为P40发布会上，华为就对外展示HiCar方案的实际操作画面，诸如语音操控，手机车钥匙等只是入门，HiCar方案的关键所在，是打通多个智能设备的互联互通，例如通过车内摄像头与手机互联，实现视频通话等功能。
去年5月份，华为正式成立智能汽车解决方案BU（业务部门），华为将智能汽车解决方案BU的业务覆盖范围划分为五个部分：智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车云。但更重要的是，华为定义新BU“做智能网联汽车增量部件供应商”。
用华为轮值CEO徐直军的话来说，就是提供自动驾驶的软件以及计算和联接技术的供应商。用更简单的话来说，就是“不造车，但要创造70%新价值”。
华为主要通过“麒麟+鸿蒙OS+HiCar”赋能数字座舱。在华为看来，手机终端上所积累的技术和经验可以提升智能汽车用户体验。从一些车企的反馈来看，这个能力的合作优先级也高于其他能力。
华为关于智能汽车未来发展的框架，能对国内智能汽车发展起到正面推动作用。