发布时间：2021-02-19 01:25:52
根据相关资料完成下列问题。
铁路在中国已有一百多年的历史。1949年以前，中国铁路建设经历了艰难曲折的历程；1949年以后，中国的铁路建设取得了辉煌的成就。青藏铁路全线铺通，是我国社会主义现代化建设取得的一项重大成就。
1937年，中国铁路总长21 761千米，其中由南京国民政府控制的占52.5％，其余为日、英、法等列强资本所控制。
（1）根据上述材料及图，概括抗日战争前中国铁路的主要特征。
孙中山非常重视铁路建设。他指出：“今日者，强邻环视，我国若不急急将铁道修成，则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺，国即为人瓜分。”在《建国方略》中，孙中山设计了中国铁路建设的总体方案，其中对西藏、青海、新疆等地区，规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为，此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富，于此兴筑铁路，即使工程浩大，亦当有良好回报。（摘自《孙中山全集》第二、六卷）
（2）根据上述材料，简析孙中山规划“高原铁路系统”的战略意图。
（3）列举我国“一五”计划期间与西藏有关的交通建设主要成就。
青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段1 142千米于2005年10月15日铺通，计划于2006年7月1日试运行。
（4）下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读下图回答：
a为________山脉，b为________山脉；c、d两段地形变化的特点是________，对铁路修建的影响是________。
（5）下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图判断：
A、B两幅图中，反映拉萨气候资料的是________图，因为________。
青藏铁路全长1 956千米，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。建设青藏铁路，克服了多年冻土、生态环保、高寒缺氧等世界性三大难题，标志着我国铁路建设水平达到一个新的高度。
（6）青藏铁路的建设伴随着一系列重大科技攻关活动，体现了科学实验与生产实践的紧密联系。简述生产实践与科学实验两项基本实践活动的关系。
（7）运用经济常识，分析青藏铁路将如何推动青藏地区经济发展。
答案：（1）区域分布不平衡（或铁路集中分布于东部和东北部）；铁路主权受到严重损害。
（2）维护国家主权（或抵御列强侵略）；开发利用西部资源。
（3）康藏、青藏、新藏公路。
（4）昆仑 唐古拉 高差大（地势起伏大）、坡度陡 工程量大（土石方、桥梁隧道等量大）、造价高
（5）B 拉萨受夏季风影响，夏季降水量较多，气温年较差较小，而格尔木深居内陆盆地，降水少，气温年较差较大
（6）①生产实践是人类最基本的实践活动；生产实践是人们从事科学实验的基础，为科学实验提供新课题，提供物质基础和实验条件等。②科学实验是历史前进的有力杠杆；对生产实践有积极的促进作用；在现代科学实践越来越成为生产实践的先导。（如在其中某一要点上有深入分析或另有答案，且言之成理，可酌情给分）
（7）①铁路属于基础产业，是国民经济命脉的重要行业和关键领域，青藏铁路的建设对当地经济的发展有带动作用。（若回答“修铁路是扩大再生产的具体体现，有利于发展生产力，有利于增强国家的综合经济实力，有利于提高人民生活水平”，也可酌情给分）②青藏铁路的建成改善了当地交通运输的状况，推动该地区第三产业（商品流通、旅游和文化交流等）的发展，进而促进第一、二产业发展和产业结构升级。③青藏铁路的建成和运行加强了该地区与区外的广泛联系（如经济、文化等交流），有利于促进当地市场的开放和竞争（或市场机制的形成、完善）。
思路解析：第（1）题，以青藏铁路全线贯通为切入口，充分展示社会主义现代化建设的重大成就，充分说明是中国共产党的正确领导和中国人民的勤劳、勇敢、智慧，是文科综合题命题的常见思路，也充分体现了学以致用、以史为鉴的原则。
通过看图可以看出抗日战争前铁路集中在东部地区，尤其是东北地区、华北地区。中部很少，西部几乎没有。可以得出，分布不均匀、发展不平衡的结论或“东多中少西没有”的结论。这一时期中国铁路空间分布的特征有点类似于近代工业的分布特征。
通过看材料，列强资本控制达47.5％，南京国民政府控制52.5％，可以得出铁路主权严重受损的结论，这也是中国半殖民地特征的表现之一。
本题还可以通过材料中的“总长”的提示，得出铁路总长不是很长、铁路较少的结论。第（2）题，孙中山先生是伟大的爱国者，是民主革命的先行者，是与时俱进的革命者，是中国近代化的先驱之一，其高瞻远瞩令后人景仰、赞叹。其许多伟大构想如三峡、青藏铁路、西部开发正由梦想变成现实。
通过材料中的“铁道为人所夺，国即为人瓜分”可知意图之一是捍卫主权，抵制侵略。通过材料中的“农产最富，牧场最美、矿产丰富、良好回报”可知意图之二是西部开发。
第（3）题较为简单，但得满分也不易，属识记性试题。“一五”期间建成叶城到普兰的新藏公路、雅安到拉萨的康藏公路、西宁到拉萨的青藏公路。这里的康藏公路不要写成川藏公路，以教材为准。
第（4）题的解题关键是熟悉格尔木至拉萨段青藏高原的地形特点，结合图中c、d两段的地形剖面图回答。
第（5）题，拉萨位于大兴安岭－阴山－贺兰山－唐古拉山－冈底斯山一线以南，属季风气候区，受来自印度洋的西南季风影响，夏季降水较多，气温年较差较小，格尔木则因位于内陆柴达木盆地，受不到夏季风影响，大陆性特征显著，年降水量少，气温年较差大。
第（6）题是要再现教材上的相关知识，结合教材上生产实践和科学实验的重要意义，可以找到两者之间的关系。
第（7）题，要注意设问中的限定词“经济常识”。要在经济常识范围内进行多角度的思考，思考青藏铁路的建成会对哪些方面产生直接或间接的影响，从而带动当地经济的发展。