近代为国争光的人,为国争光的名人有哪些
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首先，我认为提问人所指的“近代为国争光的人”应该是指在晚清乃至民国时期做出过辉煌业绩的，受到国内外一致好评的大师级人物；所以未将 邓小平、杨振宁、钱学森，杨利伟等当代中国名人列入其中。
（1）林则徐，主张严禁鸦片、抵抗西方的侵略、坚持维护中国主权和民族利益深受全世界中国人的敬仰。
（2）李鸿章，算是曾国藩的门生吧，但青出于蓝胜于蓝；我个人认为李鸿章必为中国历史上第一人物，是晚清螳臂扛大梁的人。不能以割地赔款来概括他的生平，制度落后，朝廷落后…… 历史对他的评价是不公的。
（3）詹天佑，主持修筑京张铁路为国人争光，家喻户晓。
（4）辜鸿铭，号称“清末怪杰”。他精通英文、e69da5e887aa7a6431333262373366法文、德文、拉丁文、希腊文、马来文等9种语言，共获13个博士学位。倒读英文报纸嘲笑英国人，说美国人没有文化，第一个将中国的《论语》、《中庸》用英文和德文翻译到西方。凭三寸不烂之舌，向日本首相伊藤博文大讲孔学，与文学大师列夫·托尔斯泰书信来往，讨论世界文化和政坛局势，被印度圣雄甘地称为“最尊贵的中国人”。向西方人倡扬东方的文化和精神，产生了重大的影响，在西方形成了“到中国可以不看紫禁城，不可不看辜鸿铭”的说法。
（4）胡适，新文化运动发起人之一。提倡“多研究些问题，少谈些‘主义’”。胡适一生共获得博士帽三十多顶，被很多外国人所崇拜，在国内外享誉尊荣。有些外国使节甚至以认识胡适而自豪，向别人吹嘘自己是胡适的朋友。
（5）吴佩孚，北洋军阀出身，但他个人的品质和修行堪称第一。被誉为北洋军事第一人。他一生三不做：不纳妾；失败时不出洋，不进租界；不攒私房钱，下台后当了农民。后期因民族大义被日本人杀害。是美国时代杂志选作封面人物的第一个中国人（"The biggest man in China"）。苏联领导人对企业是格外敬重。
（6）蒋介石
（7）毛泽东
（8）周恩来
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近代史上为国争光的人可谓不胜其数，由于时间问题，我只是凭自己的一时兴趣暂时回想到这些。近代史上的比较出名的人他们每一位都有自己独特的一面，可以称之为特色吧；我建议可以多看一些人物传记之类的书籍（对历史人物的评定，现用教材不一定客观公正。如果有兴趣，我们可以一起讨论一下。本人是一名理工科在校本科学生，因对历史特别感兴趣看了不少所谓正史、野史、传记之类的书籍。如果有兴趣，我们可以一起讨论学习。
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1、邓世昌
邓世昌是我国最早的一批海军军官中的一个，是清朝北洋舰队中“致远”号的舰长。他有强烈的爱国心，常对士兵们说：“人谁无死?但愿我们死得其所，死得值!”
1894年，中e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333431343632国和日本之间爆发了甲午战争。邓世昌多次表示，如果在海上和日舰相遇，遇到危险，我就和它同沉大海!
这年9月的一天，日本舰队突然袭击中国舰队。一场海战打响了。中国担任指挥的旗舰被击伤，大旗被击落。邓世昌立即下令在自己的舰上升起旗帜，吸引住敌舰。
他指挥的致远号在战斗中最英勇，前后火炮一齐开火，连连击中日舰。日舰包围过来，致远号受了重伤，开始倾斜，炮弹也打光了。邓世昌感到最后时刻到了。
对部下说：“我们就是死，也要壮出中国海军的威风。报国的时刻到了!”他下令开足马力向日舰吉野号冲过去，要和它同归于尽。这大无畏的气概把日本人吓呆了。
不幸，致远号中了鱼雷，船体爆炸，沉入海底。200多名官兵大部分牺牲。邓世昌曾被部下用救生圈救起，可他见部下都没有生还，毅然退出救生圈，沉入大海，献出了生命。
2、赖宁
赖宁对祖国、对家乡、对人民、对生活无比热爱，他三次救火而不留姓名；他有着远大志向，要做像李四光那样的科学家；他坚持几年为家乡探险寻宝，利用节假日采集矿石标本。
进行无线电实验。他求知若渴的进行学习，好追根寻底，有积极探求的进取精神。1988年3月13日，中国北京时间15时38分，石棉县海子山突然发生山林火灾，为了扑灭山火。
挽救山村，保护电视地面卫星接收站的安全，赖宁主动加入了扑火小主席队伍，他不顾个人安危，在烈火中奋战四五个小时，献出了宝贵的生命。
为了表彰赖宁的崇高精神，1988年5月，共青团中央，国家教委做出决定，授予赖宁“英雄少年”、“中国少年先锋队小主席”的光荣称号。
3、钱学森
1955年，经过周恩来总理在与美国外交谈判上的不断努力——甚至包括了不惜释放11名在朝鲜战争中俘获的美军飞行员作为交换，1955年8月4日，钱学森收到了美国移民局允许他回国的通知。
1955年9月17日，钱学森回国愿望终于得以实现了，这一天钱学森携带妻子蒋英和一双幼小的儿女，登上了“克利夫兰总统号”轮船，踏上返回祖国的旅途。
1955年10月1日清晨，钱学森一家终于回到了自己魂牵梦绕的祖国，回到自己的故乡。归国之后，周恩来在各方面都给予了钱学森亲切细致的关怀。
晚年的钱学森还激动地回忆起一件往事：1970年，中国第一颗人造卫星“东方红”发射前夕，周恩来总理召集相关的科研人员在人民大会堂开会。
临别之际，周恩来总理特意叫住了钱学森：钱学森，你不要太累着了。钱学森生前常对人说，对他一生影响最深和帮助最大的有两个人，一个是开国总理周恩来，一个是自己的岳父蒋百里。
4、王进喜
新中国成立后，广大工人成了国家的主人，劳动热情倍增。振兴中华，改变祖国一穷二白的落后面貌，成了人民群众共同的愿望和行动。
被称为“铁人”的王进喜就是胸怀祖国、发愤图强的一代工人的典型。王进喜本来是玉门石油矿普通工人，可他一心为国分忧。有一次在北京街头上，他看到汽车没油烧。
在车顶上放着大大的煤气包，靠烧煤气行驶。他难过得吃不好睡不着，心想：“我是石油工人，现在国家缺油，我有责任啊！”不久，他被调到大庆，参加开发新油田的会战。
他兴奋得像有使不完的劲，恨不得一拳头砸出一口井来。没有住房，他和大家住在干打垒的简易棚子里，吃冷饭，睡地铺。钻井机到了，可没有吊车下不了火车，他一声呐喊。
带着工人用绳子拉，肩膀顶，终于把机器卸下来运到工地。第一座井架竖起来了，没有水灌井，他和工人们用脸盆、水桶，硬是把水一盆一桶地弄来，争分夺秒地开了钻。
发生井喷事故时，没有搅拌机，他纵身跳进泥浆池，用身体搅拌。他为什么要这样做：为的是尽快打出石油，改变祖国石油工业落后的面貌。
因为常年劳累，饮食没规律，王进喜得了严重的胃病，经常疼得不能入睡。可他说：“为了拿下大油田，我宁可少活20年！”
正是这种铁人精神，正是这种为国忘我的劳动，使得大庆油田很快建成了，使我国摘掉了石油工业落后的帽子。
5、詹天佑
1905年到1909年，为发展商业，清政府决定修筑京张铁路。詹天佑被派主持修路，先任总工程师兼会办，后升任总办兼总工程师。该路自北京至张家口，穿越军都山脉，地形险峻。
工程异常艰巨，长约200公里，为通往西北之要道。为争夺修路权，英、俄两国相持不下，清政府决定自力修筑，但缺乏信心。外国人纷纷议论，认为中国无力完成此路修筑工程。
詹天佑则说：“中国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻！”他面对着外国人的讥讽，以大无畏气概，率领全体筑路人员，知难而进，齐心为国争光。
修筑之初，工程技术人员缺乏，詹天佑率仅有的两名工程学员，于1905年5月，自丰台经南口、八达岭，勘测至张家口，随即回测，并选测了自延庆州绕过八达岭经德胜口。
十三陵到昌平的比较线（对永定河谷路线，也曾考虑，以工程艰巨，限于经费及工期无可能采用，故未勘测）。6月回到天津总局，提出勘测及调查报告，并拟定修筑方案。
计划分三大段修筑，第一段（丰台至南口）先行开工，以早日通车运输而获利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至张家口），再详细勘测，特别是第二段中南口至八达岭。
地形险峻，更须进一步选测比较线。报告中称，“此路早成一日，公家即早获一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之觊觎；而路工之难，亦实为向来所未有。”