【gb50009】...?《建筑结构荷载规范GB50009--2001》中的有关意思我认为是下面...

什么是“当永久荷载效应对结构不利时”？什么是“当永久荷载效应对结构有利时”？《建筑结构荷载规范GB 50009--2001》中的有关意思我认为是下面这1，21，当永久荷载效应对结构不利时（1）对由可变荷载效应控制的组合S=1.2SGK+1.4SQ1K+∑rQi *￠ci *SQik（2）对由永久荷载效应控制的组合S=1.35SGK+1.4∑￠ci*SQik （3）取（1），（2）中的较大者做控制内力。2，当永久荷载效应对结构有利时（1）对由可变荷载效应控制的组合S=1.2SGK+1.4SQ1K+∑rQi*￠ci*SQik（2）对由永久荷载效应控制的组合S=1.0SGK+1.4∑￠ci*SQik（3）取（1），（2）中的较大者做控制内力。问题是你怎么知道什么样的情况是“当永久荷载效应对结构不利时”？什么样的情况是“当永久荷载效应对结构有利时”？上面那些分项系数“1。2”（或“1。35”等）是在知道了“当永久荷载效应对结构不利时”（或“当永久荷载效应对结构有利时”）的前提下才取的。以下面的4个问题为例，请大家分别说出这四个问题各自是属于“当永久荷载效应对结构不利时”，还是“当永久荷载效应对结构有利时”？为什么？就以弯矩这种荷载效应来说吧。问题1，一根柱， 在永久荷载作用下某一横截面（记为1-1截面）产生正弯矩为+300（不带单位），活荷载在1-1截面产生正弯矩为+200，那么在永久荷载和活荷载的共同作用下1-1截面产生正弯矩=+300+200=+500，且其值+500为全柱所有截面中绝对值最大，可将1-1截面作为全柱的弯矩控制截面。问题2，一根柱， 在永久荷载作用下1-1截面产生正弯矩为+200，活荷载在1-1截面产生正弯矩为+300，那么在永久荷载和活荷载的共同作用下1-1截面产生正弯矩=+200+300=+500，且其值+500为全柱所有截面中绝对值最大，可将1-1截面作为全柱的弯矩控制截面。 问题3，一根柱，在永久荷载的作用下在1-1截面产生正弯矩为+50，在活荷载在1-1截面产生负弯矩为-200，那么在永久荷载和活荷载的共同作用下1-1截面产生负弯矩=+50-200=-150，永久荷载产生的正弯矩和活荷载产生的负弯矩在1-1截面虽然得到了抵消，但其值-150仍为全柱所有截面中绝对值最大，可将1-1截面作为全柱的弯矩控制截面问题4，一根柱，在永久荷载的作用下1-1截面产生正弯矩为+200，活荷载在1-1截面产生负弯矩为-50，那么在永久荷载和活荷载的共同作用下1-1截面产生正弯矩=+200-50=+150。其值+150仍为全柱所有截面中绝对值最大，可将1-1截面作为全柱的弯矩控制截面 （此时如果还说是属于“当永久荷载效应对结构有利时”似乎有点那个了。虽然被活荷载产生的负弯矩抵消了50，但最终结果为+150的正弯矩仍不可小视。此时我认为还不如说“当活荷载效应对结构有利时”（即“当永久荷载效应对结构不利时”））欢迎大家指正，解答，谢谢。