成达铁路经改造后动车组的运行速度可超过200km/h．铁路提速要解决很多技术上的问题，其中弯道改造就是一项技术含量很高的工程．在某弯道改造中下列论述正确的是A.保持内外轨高度差不变，适当增加弯道半径B.保持内外轨高度差不变，适当减小弯道半径C.减小内外轨高度差，同时适当减小弯道半径D.只要减小弯道半径，内外轨高度差保持不变或减小都行
网友回答
A
解析分析：动车组按规定速度转弯时，恰好由重力和铁轨的支持力提供向心力．根据牛顿第二定律分析论述是否正确．保持内外轨高度差不变，铁轨的倾角一定，外界提供的向心力一定．减小内外轨高度差，铁轨的倾角减小，外界提供的向心力减小．
解答：设铁轨的倾角为α．
A、B保持内外轨高度差不变时，铁轨的倾角α不变，根据牛顿第二定律得 mgtanα=m，v=，要增大v，可适当增加弯道半径．故A正确，B错误．
C、减小内外轨高度差，铁轨的倾角α减小，由v=可知，要增大v，可增加弯道半径．故C错误．
D、由v=可知，减小弯道半径，内外轨高度差增加，才能增大速度v．故D错误．
故选A
点评：本题考查理论联系实际的能力，与圆锥摆问题类似，关键确定向心力的来源．中等难度．