6月15日，据36氪援引多位接近华为消费者BG和比亚迪高层的知情人士消息，华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，首款产品是麒麟710A，目前已经与比亚迪签订合作协议。
麒麟芯片是华为海思半导体公司自研的手机芯片，目前只面向华为和荣耀手机供货。
报道称，此次麒麟芯片与比亚迪的合作，并非通过华为智能汽车BU做业务出口，而是麒麟所在的海思公司与比亚迪直接合作。
2019年4月1日，华为在深圳海思之外，成立上海海思全资子公司，负责华为自研芯片的对外销售业务，4G、5G基带芯片和通用芯片均已向外部企业供应，但手机芯片麒麟不在此列。此次与比亚迪的合作，或许是麒麟走向开放供应的第一步。
前不久，比亚迪宣布，旗下全新车型——汉将采用华为5G模组MH5000。该模块是基于华为自主研发的5G芯片Balong5000（巴龙5000）开发的。
而在此之前，华为消费者BG和比亚迪还合作了手机NFC车钥匙、HiCar手机投屏方案等产品。
对于此事，比亚迪官方向表示暂无可披露的信息，华为方面仍未回应。
实际上，比亚迪和华为的合作十分丰富，涉及多个层面，比如去年，华为就将很多手机订单转给了比亚迪电子，成为业界佳话。
目前比亚迪在半导体领域已经拥有完成的芯片设计，晶圆制造、封测程序的生产链，可以说万事俱备之前光刻机了。其实比亚迪已经向光刻机巨头ASML订购了一批7nm工艺光刻机，只是由于国际形势的原因，迟迟未能到货。
要知道前段时间中芯国际到货的7nm光刻机也是等了非常久才到达国内的，那么如果比亚迪拥有了7nm光刻机之后，就可以为华为代工目前最急需的高端芯片。
也就是说，万事俱备只欠光刻机，只要比亚迪的光刻机到货，就可以迅速取代台积电，为华为提供属于自己的芯片生产链，也就不用再受制于人，我国的芯片行业也能够借势起飞了。