昨日，据外媒报道，特斯拉已经提交了一项新专利申请，专利的主要内容是关于汽车新型电池，该新型电池叫做“无凸片电极电池”，这种电池可以解决传统汽车电池的各种弊端，且公司CEO都称这种电池“远比听上去重要”。
特斯拉在电动汽车行业处于领先地位，这在很大程度上取决于该公司的电池，或者更具体地说，取决于它的电池化学成分。
特斯拉汽车当前使用的电池弊端：电流电池采用胶卷式设计，其中阴极、阳极和隔膜卷在一起，并具有阴极片和阳极片，以连接到电池的正负端。然而，当电流必须沿着阴极或阳极一直行进到凸片并流出电池时，欧姆电阻会随着距离的增加而增加。此外，由于凸片是额外的部件，它们增加了成本，并带来了制造挑战。
早在去年，特斯拉的电池研究伙伴、达尔豪西大学（Dalhousie University）的杰夫·达恩（Jeff Dahn）和他的团队就已经公布了这款新型电池的测试结果，结果显示一块电池可以使电动汽车持续行驶100万英里（约合161万公里）。
该报道称，特斯拉的目标是使用特斯拉内部团队研发的技术生产自己的电池，其中包括Dahn团队的工作，以及最近通过收购Maxwell收购而获得的新技术即将电池成本降至100美元/千瓦时。
此外，特斯拉公司正致力于其内部神秘的Roadrunner项目，这个项目的具体内容就不得而知了，也无非就是关于电池一类。
目前，特斯拉公司已经在该项目下测试了这款无凸片电极新型电池，并且肯定了这款新电池的性能，且还表示可以批量生产这种电池，并将其用于电动汽车和固定储能产品。