在哈罗单车刚兴起的时候，免租金、免骑行费用，不管是家里有车的，还是没车的，统统骑哈罗单车。到了2017年，哈罗单车不免费了，开启了1元骑车时代。对于1元骑车，大家还是可以接受的，毕竟1元钱也不多。2019年，哈罗单车价格上涨至4元/小时，部分人已经放弃了共享单车。
通过哈罗单车的涨价史来看，涨价是共享单车存活的一个出路，但是用户并不傻，费用高了，自然也就不用了。公交车费用为2元，自己可以坐在公交车上休息，而哈罗单车不仅要自己付出力气，还要收你4元/小时的费用。
2016年-2017年是共享单车迅速扩展的时期，在2018年进入拐点，小型共享单车运营公司纷纷倒闭，现存的共享单车品牌已然屈指可数，各种颜色的共享单车，已经骤减。
哈罗单车于2016年成立，此时的摩拜单车和OFO小黄车正在大肆补贴争夺客户。为了避免和摩拜、OFO的正面较量，哈罗单车选择从二、三线城市入手。虽然发展比较缓慢，但是哈罗单车却笑到了最后。
自2018年开始，摩拜开始无法持续大面积补贴用户，投身美团，而OFO则陷入了财务危机中。哈罗单车乘势而起，开始进攻一线城市，大量的哈罗单车在一线城市随处可见，支付宝也可开放了哈罗单车入口，为哈罗单车引流。
无论是摩拜单车和OFO小黄车在当时都收取押金，而支付宝直接放大招，芝麻信用分高就可以免押金，众多用户纷纷使用哈罗单车。哈罗单车一步一步成为共享单车中的王者。
不过，共享单车最终也涨价了，但是真的合适吗？要知道，如果天天骑自行车，一年的费用可以买一辆名牌自行车了。