e型多连杆悬架与多连杆悬架的结构是有一些区别的，但是这两种悬架的区别不大，这两种悬架都属于多连杆悬架。e型多连杆悬架的摆臂安装位置与普通的多连杆悬架是不同的，e型多连杆悬架的摆臂安装方式更像是双叉臂独立悬架。
e型多连杆悬架的成本要比多连杆悬架更低一些。
悬架是汽车上一个比较重要的部件，悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
独立悬架的中间是断开的，使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的。
非独立悬架的中间是有连接的，使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有连接的。
汽车上常见的独立悬架有多连杆悬架，麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
独立悬架的舒适性和操控性都要比非独立悬架更好，但是独立悬架的结构更加复杂零部件数量更多，并且独立悬架占用的空间也是比较大的。