在生活中快捷的出行和美食是密不可分的，去一个吃饭的地方我们需要合适的交通工具，找到自己喜欢的美食现在只需要一个外卖app，现在饿了么已经接入哈罗单车，这里面有什么原因呢？
今年的4月3日，美团以27亿美元的作价全资收购了摩拜，大家都知道摩拜在共享单车领域的市场占有率是非常高的，来自Trustdata发布的《2018年Q1中国移动互联网行业发展分析报告》显示摩拜的市场覆盖率达到了49%，用户群体非常大。
在7月5日美团就接入了摩拜单车，这样的接入可以让用户通过摩拜单车体验周围一公里内的美食服务，而且它们两个的融合会让平台的服务得到更好的延伸，也同时解决了吃完美食即可出行的需求，用户不必打开另一个app，让用户得到了更好的体验。
说到这里相信大家也就明白了饿了么为什么要接入哈罗单车了，其实在外卖的领域美团和饿了么一直在争夺市场份额，不过饿了么一直占有外卖市场不到4成份额，而美团占据了6成的市场份额，在美团提供更好服务的同时，这时候饿了么也必须加快自己追赶的脚步。
那么饿了么和哈罗单车为什么能“联姻”成功呢？这里还要给大家介绍它们的股东，在2018年的4月阿里巴巴集团联合蚂蚁金服收购了饿了么，以95亿美元的价格完成全资收购，这让饿了么真正成为阿里旗下的成员。
而哈罗单车的发展特别的迅速，在其多次的融资中阿里巴巴都参与了，比如在2018年的4、6、7月份的融资中都有参与，而且投资的额度非常大，虽然不是全资公司，但是饿了么和哈罗单车联系在一起也成为了可能。
其实在8月3号饿了么和哈罗单车就已经展开了试点，只要用户购买哈罗单车的骑行卡就可以免费获得饿了么的超级会员，在未来双方可能会展开全方面的合作，在流量和出行方面达到共享，这也让饿了么和美团一样，都有共享单车的接入。
从现在的情况来看，阿里在外卖和出行上整合的越来越快，会员之间的打通也让用户在各个方面体验到了方便，而且哈罗单车主要的战场在三四线城市，这些城市在未来的增长潜力还是巨大的。
现在阿里的饿了么和美团在本地生活出行方面可以说全面对标，而且饿了么接入哈罗和美团接入摩拜非常的相似，相信在未来双方会产生更加激烈的竞争？