随便打个比方
波音777从广州飞洛杉矶大概消耗110吨燃油，以目前的燃油价格计算大约是60万上下。飞机的折旧耗损，租金，一天也有二三十万。加上其他起降费用报价，机场地面服务费。
你的问题问的比较简单，我们找一个具体案例来做具体分析。以一架波音737-800值。
以及还有其他的诸如旅客服务费、客桥费（从廊桥直接上下飞机）、行李转盘使用费。
以北京到深圳的航线为例。价格1）油价费用。两地距离2100公里，A380每1000公里油。
按北京飞巴黎的平均机票价格至少5000元，除去燃油费保养费和维修费，这一趟下来。
排除掉机场设施使用，乘务员工资，飞机本身产生的费用，以京沪线为例，大概一次20000RMB
1，耗油量。天气情况，风向，飞行轨迹的偏差钱，飞行员操作习惯的异同等等的因素变化，都会产生不同的耗油成本。2，机型的不同，载客的单位成本也不同。3，机票的。
对于收入的问题，几位飞行员朋友介绍，目前国内航空公司的薪醐待遇并没有统一的标准，国内的各个航空公司之间的收入差距也很大，而且国内航线和国际航线也有很大。
一架飞机一个亿左多少钱右，看是什么航线，满座率多少？等等因素，但是一般五年就还本了。
要看是什么飞机了， 还要看飞多远。 中型飞机飞一趟， 大概需要60万元。
如果以春秋航空，北京飞上海，全部是经济舱，波音737-800，可以载189人，机票800/张的话，可以赚151200元，厉害了！！
你首先要知道折旧多少这种概念。购买飞机的成本在会计的过程中已经被换算成折旧了，比如说你买一架飞机成本是2亿美元，假设它的使用年限是20年。那么这些钱就会平摊。