巴西航空非常有自知之明，很清楚做大飞机必然干不过Boeing和Airbus，所以就从支线客机开始，支线坐稳了，这不就开始涉足中型机比如E-jet包括E2，和公务机Legacy，。
巴西在支线飞机的生产领域拥有不俗的实力。巴西航空工业公司embraer生产的erj系列飞机在国际支线飞机市场上的竞争实力很强。
因为政策。我国早在上世纪80年代就已研制出拥有完全知识产权的大型喷气式客机“。 机体的国产化程度达到70%。1996年，中国航空工业总公司与空客，新加坡科技签约。
支线客机制造商巴西航空工业公司资料
巴西航空工业公司（EMBRAER）成立于1969年8月19日。该公司现已跻身于世界四大民用飞机制造商之列，成为世界支线喷气客机的最大生产商。近几年公司销售额年均。
由于在ERJ145系列之间几乎完全是通用的，37座，44座和50座的ERJ135，ERJ140和ERJ145喷气飞机为航空公司按市场规模分配飞机运力提供了无与伦比的多样性。FAA。
2000年5月，就在代表处成立当天，中国四川航空公司与巴西航空工业公司签定了5架ERJ145喷气飞机的购买意向书。 同年9月，随着首架ERJ 145飞机交付中国四川航空。
巴西飞中国的航班目前没有直飞的，只能转机，国航有经停马德里至圣保罗的航班，其余的可选方式基本是转机中东 如阿联酋 卡塔尔等地或者转机欧洲 如法兰克福 巴黎等。
质量应该都是过关的，故障有时是认为的不小心造成的
巴西航空工业公司成立于1969年，业务范围主要包括商用飞机，公务飞机和军用飞机的设计制造，以及航空服务。经过40年的不断进取与创新，公司坚持以市场为导向，。
其实他的航空工业技术也是引进的欧洲的，并非自研。至于其他产业嘛……被人口和金融机构拖垮了呗