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不同类型的矿物对土的渗透性的影响是不同的。一般情况下,土中亲水性强的黏土矿物或有机质越多,渗透性越低。含有大量有机质的淤泥()。A.透水性强B.透水性
不同类型的矿物对土的渗透性的影响是不同的。一般情况下,土中亲水性强的黏土矿物或有机质越多,渗透性越低。含有大量有机质的淤泥()。A.透水性强B.透水性
发布时间:2021-01-10 05:53:36
1.[]不同类型的矿物对土的渗透性的影响是不同的。一般情况下,土中亲水性强的黏土矿物或有机质越多,渗透性越低。含有大量有机质的淤泥( )。A.透水性强 B.透水性弱 C.透水性不均匀 D.几乎是不透水的ABCD
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参考答案:D
参考解析:无
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上一条:
土的密度影响土的渗透性,土越密实、孔隙越小,土的渗透性()。A.越高B.越低C.越匀D.越不匀ABCD
下一条:
土体通常是各向异性的,土的渗透性也常表现出各向异性的特征。海相沉积物经常是层状土且水平微细夹层较发育,因而水平方向的渗透性()。A.要比铅垂方向的渗透
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港航工程及航运上常用的水深图(海图或航道图),其计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面,称为()。A.理论深度基准面B.海拔基准
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普通硅酸盐水泥的最低强度等级是()。A.22.5级和22.5R级B.32.5级和32.5R级C.42.5级D.52.5R级ABCD
早强型普通硅酸盐水泥的最低强度等级是()。A.32.5级B.32.5R级C.42.5级D.42.5R级ABCD
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我国北方港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土不宜采用()水泥。A.硅酸盐B.火山灰质硅酸盐C.粉煤灰硅酸盐D.普通硅酸盐ABCD
在各种环境下的港口与航道工程混凝土中,()均不得使用。A.矿渣硅酸盐水泥B.火山灰质硅酸盐水泥C.粉煤灰硅酸盐水泥D.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥ABC
港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的伸长率范围为()。A.3%~5%B.6%~8%C.10%~25%D.30%以上ABCD
港口工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的伸长率范围为()。A.10%~20%B.3%~5%C.8%~10%D.25%以上ABCD
港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的抗拉强度范围为()。A.300~600MPaB.700~900MPaC.1000~1700MPaD.1700M
粗直径钢筋机械连接中,可靠性最优的是()。A.套筒冷挤压连接B.滚压直螺纹连接C.锥螺纹连接D.镦粗直螺纹连接ABCD
等粗直径钢筋镦粗直螺纹连接的强度与母材的强度相比,()。A.前者高B.前者低C.两者相等D.没有规律ABCD
粗直径钢筋的套筒挤压连接、锥螺纹连接、镦粗直螺纹连接、滚压直螺纹连接,其中连接质量最稳定、可靠、速度快,且无需切削套丝工艺(不形成虚假螺纹)的是()。
港航工程C30~C55无抗冻要求混凝土用粗骨料总含泥量(以重量百分比计)的限值是()。A.≤1.0B.≤0.5C.≤2.0D.≤3.0ABCD
港航工程A.≤1.0B.≤2.0C.≤3.0D.≤4.0ABCD
海水环境中港航工程混凝土严禁采用()粗、细骨料。A.活性B.惰性C.石英类D.重晶石类ABCD
港航工程混凝土,按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较()作为配制混凝土的依据。A.取较大值B.取较小值C.取平均值D.任取一值A
某海港码头泊位码头面顶高程为+3.0m,设计高水位+1.2m,某浪溅区上界为()。A.+2.2mB.+2.7mC.+3.0mD.+3.5mABCD参考
我国海水环境严重受冻港水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准为()。A.F300B.F350C.F400D.F450ABCD
有抗冻性要求的混凝土必须掺入(),使其具有要求的含气量。A.抗冻剂B.引气剂C.早强剂D.减水剂ABCD
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港航工程大体积混凝土的开裂是由于()造成的。A.承受的使用荷载过大B.混凝土的膨胀C.温度应力超过抗裂能力D.变形过大ABCD
为防止大体积混凝土开裂,应采取措施,保证结构中心温度与混凝土表面温度差不超过()。A.38℃B.35℃C.25℃D.30℃ABCD
为防止大体积混凝土开裂,在混凝土浇筑后的(),应采取保温措施。A.早期升温阶段B.后期降温阶段C.温升稳定阶段D.所有各阶段ABCD
土的渗透性指的是地下水在土体孔隙中渗透流动的难易程度,它是土的重要()性质之一。A.化学B.物理C.力学D.变形ABCD
土力学中反映土的透水性的指标是()(m/s)。A.扩散系数B.动力系数C.渗透系数D.渗透速度ABCD
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