阅读下面的文字，完成下列各题。赖远明：破冻土难题 创天路奇迹 昆仑山下，一条闻名于世的钢铁大动脉穿过戈壁冻土，跨越雪域高山。这就是中国新世纪四大工程之一，被誉为“天路”的青藏铁路。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。这一天，中科院寒区旱区环境与工程研究所（以下简称“寒旱所”）组织60多名外国专家，坐上开往拉萨的列车，心潮澎湃的赖远明也在其中。当列车员讲解到“主动冷却路基”时，赖远明的眼泪禁不住夺眶而出。他转过头，看着窗外飞驰而过的雪山，4年来千百次的实验情景在脑海中浮现…… 2002年，寒旱所接到了国家关于解决青藏铁路修建中冻土路基及寒区隧道问题的任务。青藏铁路中有一半是多年冻土地段，青藏铁路修建过程中，要穿越连续多年冻土区550公里。如何保证修建中冻土不融沉、路基保持稳定，西方人士曾判断“这是无法攻克的世界性难题”。 在冻土区修建铁路，传统保护冻土的方法是设置保温材料，“就好像为了保证冰棍儿不融化，给它盖上一层棉被保冷。”赖远明解释说，但用这种方法保温的冰棍儿早晚还是要化掉。因此，青藏铁路的设计思路要从“被动保温”转为“主动降温”。但主动冷却路基如何修建？从理论分析到试验数据在国内外冻土工程学研究中都是空白。 “我是处女座，做事情比较挑剔、追求完美，一件事情喜欢从不同侧面、不同层面去思考，曾经一行字推敲了一个星期。”赖远明笑称自己不善言谈，更喜欢思考。 “比如青藏铁路上的‘U’形块碎石路基，选择多大粒径的碎石最合适？在试验进行到第150天左右，我们终于找到了拐点--10～30cm粒径的块碎石降温效果良好，当粒径为22cm时对冻土的 降温效果最好。”得到这个结果，赖远明如释重负，“心中的一块儿石头终于落地了”。 昆仑山隧道海拔4600 米，隧道向里打通600米左右时，赖远明进入隧道采集岩石样品。未打通的隧道内空气更加稀薄。“当时忙着采集样品没太顾忌，谁想到缺氧三个小时之后，头疼欲裂、恶心呕吐。”赖远明说，读书 的时候，自己甚至能准确记住哪条公式在书上的哪一页，自从那 次大脑长时间缺氧以后，自己的后脑勺时常会疼，记忆力也不如从前。 但是，这次“负伤”却解决了青藏铁路风火山隧道、昆仑山隧道衬砌和保温措施的参数优化设计问题，消除了冻胀和融化对这两座冻土隧道的破坏作用。这两个隧道目前已经服役10年，没出现任何问题。 赖远明的人生道路可谓平坦--1983年毕业于江西理工大学，1986年在兰州交通大学获硕士学位留校任教，1999年在寒旱所获博士学位，2000年被中国科学院寒区旱区环境与工程研究所学位委员会评为博士生导师，同年12月被任命为冻土工程国家重点实验室副主任。 看似平坦的人生缘何成就辉煌？“在我的人生的道路上 ，起关键作用的就是几步”，赖远明说。人生中关键的第一步是在程国栋院士的极力推荐下，他破格进入了中科院“优秀百人计划”，程院士的理由是：国家太需要这样既懂土木工程又懂冻土，并愿意扎根西部的优秀人才了！当时的冻土专家多是地质地理专业背景，主要研究冻土的天然属性，难以在冻土路基结构设计方面提出精准的解决方案。 接下来，赖远明获得了国 家杰出青年基金，“这是我人生中关键的第二步，它给予我鞭策，为2005年获得国家科技进步奖二等奖打下基础”。 关键的第三步，赖远明坦言自己差点儿走歪了。2008年，南方有所大学招聘副校长，赖远明动了回南方的念头。“程老师劝我一定要慎重作决定，南方没有冻土，一旦去了那里，我的学术研究将不完整、不系统。”赖远明也暗自给自己鼓劲，“刚来甘肃流鼻血、吃黑面馍馍的日子都熬过来了，已经适应了西部的生活，更重要的是冻土还有很多现象和机理没有揭示。” 说到这里，赖远明笑了：“现在有人问我是哪里人，我都会说我是甘肃人。” 来西部32年，结缘冻土21载，赖远明感叹，冻土研究这门冷门的学科，变成了热门的学科，冻土变成了“热土”，“但依然还有很多空白在等待我们研究，有很多与冻土领域关系密切的工程需要我们提供理论支持和解决方案”。 赖远明认为，青藏铁路给了他报效祖国的机会，他常常对学生说，做科研不仅要将论文发表到国际一流的杂志上，更要解决工程中的实际问题，把论文写到祖国的大地上。（摘自《中国科学报》，有删改）（1）下列对材料有关内容的分析和概括，最恰当的两项是A．青藏铁路中一半是多年冻土地段， 修建中要使冻土不融沉、路基保持稳定难度极大，以致西方人士都判定“这是无法攻克的世界性难题”，但中国人却凭借自身的努力解决了这一世界难题。B．设置保温材料这一传统的保护冻土的方法不适合青藏铁路的修建，因为保温材料的保温功能丧失，冻土就会马上融化。C．赖远明将传统的冻土保护方法比喻为用棉被给冰棍保冷，使没有冻土保护相关知识的人也能理解其中的含义，说明他语言表述准确生动。D．赖远明为在昆仑山隧道采集岩石样品，付出了惨重的代价，解决了很多青藏铁路修建过程中遇到的难题。E．在西部的32年间，赖远明为一心扑在冻土的研究上，推动了冻土研究这门冷门学科的发展，他表示还将为与冻土领域有关的工程提供更多的理论支持和解决方案。（2）请结合文本简要分析赖远明能“破冻土难题，创天路奇迹”的原因。（3）文本第一段在传记中起到了什么作用？请结合文本简要分析。（4）请结合文章分析赖远明在平坦的人生中成就辉煌的三个关键步骤，并联系现实举出实例谈谈你认为哪一点最重要？ 语文
网友回答
【答案】 （1）此题考查学生筛选并整合文中的信息的能力．这道题综合性比较强，既涉及到了对传主精神品质的理解，也涉及到了对文章主旨的探究．解答这类体的方法是：①解读标题，确定文体，找出传主，联系现实思考传主的人生及经历；②快速通读全篇，抓住中心句关键句理清全文结构；③认真品读重要段落，把握传主精神品质，概括作者观点态度评价；④细致咀嚼重要语句，总结文章手法技巧；⑥将选项与原文对照，一一排除得出答案．B项曲解文意，原文说的是“用这种方法保温的冰棍儿早晚还是要化掉”但不是说“马上融化”．D项不大正确，赖远明的确为在隧道采集岩石样品，使身体留下了严重的后遗症，但用“惨重”一词形容不大妥当．E项说赖远明“在西部的32年间，一心扑在冻土的研究上”不当，与冻土结缘的时间是21年．故选AC．（2）此题考查学生概括文本主要内容的基本能力．解答该题，首先要审清题干，题干要求归纳出赖远明在破解冻土难题，创造天路奇迹这一点上的原因，答题区间锁定在第二段至第七段之间，前面两点的概括难度稍大，考生可以抓住“从理论分析到试验数据在国内外冻土工程学研究中都是空白”和“做事情比较挑剔、追求完美，一件事情喜欢从不同侧面、不同层面去思考，曾经一行字推敲了一个星期”来加以归纳．（3）本题考查考生对传记结构的把握的能力．该题要求考生分析文本段落的作用，考生可从内容上和结构上两个方面来加以分析．要求分析的是第一段，从结构上来讲，有总起或引出下文的作用；从内容上来讲，该段属于倒叙，把成功摆在文本的开头，目的是通告这一巨大成功，赞扬赖远明的杰出贡献．（4）本题考查学生探讨作者的写作背景和写作意图，从不同的角度和层面发掘文本所反映的能力．人生价值和时代精神．解答此类“为什么”“？？称谓”的探究题，要注意从文本中找到能体现这一称谓的理由，在传记文本中，离不开记叙具有典型意义的事件和最能表达人物个性的细节．不写事件，传记无以表现人物；不写细节，作者无以使人物生动起来．因此阅读传记需要特别关注细节描写．作者通过传主的日常生活细节，折射出传主的思想观点，保持传主基本思想的整体性，各方面多角度地展现出传主的情感个性特征，使得传主的个性丰满而鲜活，使传主的生命历程更富有光彩，还可增强文章的可读性．本题在解答时要结合赖远明自身实际所具有的特殊能力进行表达，侧重分析其优秀特质．答案：（1）AC（2）①有创新精神：如何主动冷却路基，从理论到实验数据都是空白的，工作没有规范，需要赖远明有创新精神．②思考问题深入全面：如思考研究碎石粒径，从不同侧面、层面思考了碎石粒径的问题．③有崇高的敬业精神：为了进入隧道采集岩石样品，缺氧三个小时，身体上留下了严重的后遗症．④有过硬的专业知识：赖远明被程国栋举荐加入中科院“优秀百人计划”就是因为他在冻土路基结构设计方面有精深的专业知识．（1点2分，3点6分）（3）①文章开头交代了青藏铁路的修成通车这一巨大成功，赞扬了赖远明为之而做出的巨大贡献；（2分）②赖远明坐在开往拉萨的列车上，眼前浮现了为了攻破冻土难题而付出的艰辛努力，引出了下文的回忆；与文本最后一段形成首尾呼应，突出了赖远明报效祖国的骄傲自豪和激动之情．（4分）（4）三个关键步骤：①伯乐的赏识：赖明远是在程国栋院士的极力推荐下，才进入了中科院“优秀百人计划”；②国家的鼓励：获得国家杰出青年基金，给了他科研工作以鞭策，为进一步成功打下了基础；③对人生道路的准确选择：推掉南方某大学副校长的职务，留在甘肃研究冻土研究．（1点2分，3点6分）我认为伯乐的赏识很重要，纵然你有过人之资，如果没有人赏识，也就难以找到一条通往成功的大路，比如华罗庚，如果没有熊庆来的举荐，他怎能成为清华的一员，并在数学事业中勇攀高峰．（2分，要求结合现实，举出例子，言之成理）