坐了好几次飞机，飞机为什么没有降落伞?
网友回答
1、跳伞需要专业知识
即使对于专业的跳伞人士或军队空降兵，跳伞也不是百分之百安全的事情，跳伞必须经过特殊训练。
2、跳伞环境不利
民航客机大多在海拔7000—12000米的高空飞行，远远超出正常跳伞高度（500—1500米），即使能打开舱门跳伞，乘客也会面临高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭等情况，死亡概率远大于存活率。
3、客机失事多在起飞降落阶段
民航飞机的事故主要发生在“滑跑-起飞”和“进近-着陆”段，基本占到总体事故的80%以上，超过50%的失事原因是发生在低空、超低空和地面。
4、客机负重与经济考虑
在民航客机内配装降落伞和弹射装置，势必会大大增加客机的负重，降低客机的可操纵性，因此客机需要减少座位来保持负重稳定，乘客机票收入会降低。
5、道德考虑
假如配备降落装置的民航客机失事，第一个跳伞的会是谁？
网友回答
客机就是民用飞机，乘客基本都不会跳伞，即使真的能够跳伞，接地时也跟跳楼差不多，生还概率基本也是零。
网友回答
客机跳伞，往哪跳，先不说那气压能不能打开飞机的门还是另一回事，就让你跳出去会不会直接吸进发动机里呢~！
网友回答
弹射坐椅顶个球用，就算机顶都可以弹出去，菜鸟、小孩、老人、孕妇等不会操作伞，掉下面轻则断腿，重则（无法想象）。估计最命苦的女士掉错了地方，下去就终身当奴隶，鬼都不知道世界上这个人在哪。
网友回答
世界上没有万无一失的机器。只要是人造的器物，总是会出现故障。如果你就是一个飞机设计师，从这里出发会有两条设计思路：
1、全力提高飞机的安全性能，尽量争取飞机在报废前不发生空难。
2、全力提高飞机的逃生系统，尽量争取旅客在事故中最大可能生还。
就算给你降落伞，请问你会用吗？
网友回答
在机身功能失灵的情况下，飞行机长和其他驾驶人员受过了训练，可以将飞机安全迫降，比起使用降落伞，这要安全得多，也实际得多。