铁道弯道处设计成外轨高于内轨的主要目的是A.为了减小内轨受轮缘的侧压力B.为了减小外轨受轮缘的侧压力C.为了减小列车对路面的压力D.为了减小铁轨对列车的阻力
网友回答
B
解析分析：铁道弯道处设计成外轨高于内轨，火车转弯时，若恰好由重力和铁轨的支持力提供向心力时，铁轨对轮缘没有侧压力．防止火车速度大，对外侧轮缘产生巨大的侧压力．
解答：A、B火车转弯时，若铁轨水平，轮缘对外轨有较大的压力．而设计成外轨高于内轨，火车转弯时，若恰好由重力和铁轨的支持力提供向心力时，铁轨对轮缘没有侧压力．因此是为了减小外轨受轮缘的侧压力．故A错误，B正确．
??? C、列车对路面的压力没有减轻，而是增加．故C错误．
????D、铁轨对列车的阻力没有减小，稍稍增加．故D错误．
故选B
点评：本题生活中圆周运动，关键是分析火车的受力情况，应用向心力知识理解．