苏伊士,巴拿马运河在什么国家,有多长,几几年开凿
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【答案】 苏伊士运河是在埃及东北部苏伊士地峡上开挖的一条世界著名的人工河
道.扼亚、非、欧三洲的交通要冲,是沟通地中海与红海,进而连接大西洋
和印度洋的国际贸易航道.它于1859 年4 月开工,1869 年11 月正式通航,
历时十年八个月,为挖通运河,约有12 万埃及人丧生.运河北起塞得港,中
间穿过提姆萨湖、大苦湖和小苦湖等,南止苏伊士湾顶端的陶菲克港,长161
公里,加上伸向地中海（9 公里）和苏伊士湾（3 公里）的河段,总长173
公里,宽180～200 米,水深 15 米.原来只能允许吃水 11.5 米、载重 6.5
万吨的轮船通过,经过近年来扩建,现能通过吃水深20 米、载重26 万吨和
空载70 万吨的超巨型轮船.为方便运河两岸往来,埃及于1980 年修建了长
达5,912 米的苏伊士运河水下隧道,成为连接亚非两洲的重要纽带.
苏伊士运河的开挖通航,大大缩短了欧洲、北美至印度洋和太平洋沿岸
的航程.从欧洲大西洋沿岸通过地中海——苏伊士运河——红海到印度洋,
比绕道好望角缩短航程5,500～8,000 公里,而对黑海沿岸国家来说,则缩
短一万公里以上.航线短,缩短航期,使运费降低,由海湾到欧洲的油轮吨
油运费比绕非洲南端约减少30％.同时,船只通过运河比过“风暴之角”—
—好望角要安全得多.因此,苏伊士运河很快成为世界最繁忙的航线,每年
都有100 多个国家的二万多艘船只通过这里,亚欧海运货物80％、世界油船
运油吨位的四分之一都经过这条人工河道.苏伊士运河在埃及的经济活动中
更具有特殊意义,一方面提高了埃及在世界上的地位,另一方面也增加了收
入.船只通过运河除按吨位缴通行费外,还要付引水、航标等费用.近年来
运河每年为埃及增加外汇收入约7 亿美元,平均每天近200 万美元.运河收
入与石油、侨汇、旅游一起并列为埃及的四大财源.
埃及人民用血汗和生命在自己的土地上开挖的这条“东方伟大的航道”,
却长期被帝国主义霸占着,成了它们进行经济掠夺和军事侵略的工具.运河
建成后法国把持了经营权,自1882 年开始,英国霸占运河达74 年之久,成
了英国的“东方生命线”.1956 年埃及宣布将运河收归国有,使其获得新生.
然而由于中东局势不稳定,运河时常被关闭,如1967 年6 月中东战争后,运
河成了埃及、以色列对峙的前线,迫使埃及关闭运河达8 年之久,1975 年6
月才重新开放.
巴拿马运河是世界最大的水闸式运河.于1881年由法国人首先开凿,1889年因财政困难而放弃.1903年美国取得对运河区的开凿使用权.1904年,运河再次开凿,历时10年,耗资3．37亿美元,死去劳工7万余人,于1914年8月15日完工通航.船通过此运河往来太平洋和大西洋间,比绕道南美洲合恩角缩短路程约14 800千米；从欧洲至亚洲东部或澳大利亚缩短3 200千米.1916年仅有807艘船通过,1970年已达15 523艘.1977年有1．2万艘远洋轮通过,总货运量为1．23亿吨,通行费收入达1．64亿美元.巴拿马运河全长81．3千米,河面最宽处为304米,最窄处只有91米,水深13．5米至26．5米,可以通航6万吨以下和宽度不超过32米的船只.巴拿马运河连接的大西洋和太平洋水位相差较大,运河大部分河段的水面比海面高出26米.为了调整水位差,建造了6座船闸.从太平洋一侧进口时,通过米腊弗洛雷斯双闸阶,经米腊弗洛雷斯湖和佩德罗米格尔单闸阶,将船只由海平面提升26米,进入加通湖,另一端经过三级加通船闸将船降低,与大西洋海面齐平.船只通过运河,一般需要8～15小时.