广州黄埔大桥投资多少钱,黄埔大桥的介绍

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　　广州黄埔大桥投资方被曝虚报成本1908万
　　广州日报　2009-09-05 08:36小字
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　　黄埔大桥管理方的发言人在回答记者问。
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　　黄埔大桥被称为“广州最贵大桥”。
　　黄埔大桥年运营成本多报1908万元
　　黄埔大桥建成通车半年，被称为“广州最贵大桥”。为此，黄埔大桥收费听证会代表、广州市人大代表谢卫忠建议，应该下调收费吸引更多的车辆通过。对此，黄埔大桥建设公司总经理张少锦表示，降价空间很小，但要看听证会的结论，再让物价部门审核。
　　市人大代表谢卫忠：
　　降低收费 薄利多销
　　谢卫忠举例：从黄埔到龙穴岛中船基地，走黄埔大桥要30元，但走南沙港快线在大学城上空过桥却只要3元。
　　对于黄埔大桥的收费标准，黄埔大桥收费听证会代表、广州市人大代表谢卫忠直言“还是比较贵”。
　　任职于黄埔船厂的他，有很多同事住在黄埔一带，而上班地点则在南沙区的龙穴岛中船基地。在黄埔大桥建成通车后，按理说最便捷的出行方式应该就是开车经黄埔大桥接南沙港快线直达龙穴岛。但谢卫忠告诉记者，更多的时候，他们宁愿走广园路接科韵路再转道南沙港快线。因为两者的路桥费相差10倍——小车过黄埔大桥要缴30元。而走南沙港快线，在大学城上空过桥费用却只要3元。
　　谢卫忠认为，目前黄埔大桥的车流量不足，投资方应适当调低收费，吸引更多的小车通行黄埔大桥。只要车流总量不超限，就不会给大桥的维护成本带来明显的压力。
　　市政协委员周立东：
　　一类降价 其余升价
　　周立东认为：一类车多属非营运性质，对价格变动敏感高；其他车多属营运性质，价格敏感度相对低，有办法摊薄成本。
　　此前，黄埔大桥收费听证会代表、广州

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广东省广州市珠江黄埔大桥被誉为”华南第一桥”，全长7016.5米。其中南桥为主跨1108米单跨钢箱梁悬索桥，北桥为主跨383米独塔双索面钢箱梁斜拉桥。塔高列国内第二、岭南第一的黄埔大桥北汊斜拉桥主塔，黄埔大桥建设取得了标志性的重大胜利。黄埔区到番禺区，10分钟就能抵达。珠江黄埔大桥与北二环、西二环及广明高速（广州回段）连成一体，连接包括京珠高速、广深高速、广惠高速、广清高速、新机场答等八条。大桥主跨全长1,108米，世界排名17，主塔高226.14米，世界排名18。大桥属于广澳高速公路以及广州绕城高速公路的一部分。