为什么热态启动时,一般都规定新蒸汽温度应高于调节级金属温度50

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为了减少汽轮机部件的疲惫损耗,在热态启动'>启动时,蒸汽温度要与汽缸金属温度相匹配.这样可以保证新蒸汽经启动汽阀节流,导汽管散热.蒸汽经调节级喷嘴膨胀后,温度仍不低于调节级金属温度.由于机组启动过程是一个加热过程,不答应汽缸金属温度在热态启动时受到冷却,这样可以缩短启动时间,并可避免转子产生相对收缩.如在热态启动过程中,新蒸汽温度太低,会使金属产生过大的热应力,并使转子忽然受冷却而产生急剧收缩,造成通流部分轴向消息间隙消失,从而使设备严重受损.停机时间很短后启动的机组,这时汽轮机部件的温度还很高,要求正温差启动有很大困难.为了满足电网需要,不得采用负温差启动.所以在热态启动初始阶段,汽轮机暂时受到冷却.这种冷却在较大程度上都发生在转子上,结果造成轴封段的转子收缩,胀差负值增大.因此,为保证机组的安全,在启动中要密切监视机组的膨胀、相对膨胀差、振动等情况.同时尽量不采用负温差启动,应尽可能进步进汽温度,加快升速及带负荷的速度.对于汽缸温度较高的热态启动,轴封供汽使用高温汽,对调整高中压负胀差有明显的效果.