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如该企业可变成本下降至3000元/万吨公里,意味着()。A.盈亏平衡点周转量下降5.36亿吨公里B.运输能力利用率下降17.14%C.可以承受较激烈的
如该企业可变成本下降至3000元/万吨公里,意味着()。A.盈亏平衡点周转量下降5.36亿吨公里B.运输能力利用率下降17.14%C.可以承受较激烈的
发布时间:2021-01-08 18:12:06
1.[不定向选择题]如该企业可变成本下降至3000元/万吨公里,意味着( )。A.盈亏平衡点周转量下降5.36亿吨公里 B.运输能力利用率下降17.14% C.可以承受较激烈的运价竞争 D.经营风险增加E.固定成本同步下降
网友回答
参考答案:ABC
参考解析:无
以上问题属网友观点,不代表本站立场,仅供参考!
上一条:
该市公共交通网密度为()千米/平方千米。A.3.00B.4.00C.4.80D.5.25E.5.52
下一条:
如该企业当年周转量为20亿吨公里,则利润为()亿元。A.0B.0.25C.0.43D.0.50E.2.5
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该城市公共交通线网密度为()千米/平方千米。A.3.5B.4.0C.4.3D.4.5E.4.7
该城市公共交通线路重复系数为()。A.1.52B.1.43C.1.35D.1.25E.1.17
该城市较高的公交线网密度将会导致乘客()。A.步行时间缩短B.候车时间缩短C.步行时间延长D.候车时间延长E.乘车时间延长
该公司当年货损率为()。A.0.03%B.0.035%C.0.05%D.0.045%E.0.05%
该公司当年货运事故赔偿率为()。A.0.25‰B.0.35‰C.0.39‰D.0.45‰E.0.5‰
该公司当年货运质量事故频率为()次/百万吨千米。A.0.5B.0.75C.1.0D.1.25E.1.5
货损金额在3000元以上的货运质量事故为()。A.重大事故B.大事故C.小事故D.一般事故E.责任事故
为了扩大业务以更好地满足货运需求,该公司决定提高平均车日行程,可采取的措施包括()。A.单班制改为双班制B.提高车辆技术速度C.增加车辆的完好车日数D
根据城市公共交通的组织原理,结合上述案例,关于线网布局正确的说法有()。A.线路过短会增加乘客的换乘次数,使车辆营运速度下降B.线路过长会影响行车的准
该公交公司通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求,可采取的措施包括()。A.适当提高车辆的载客量B.提高车辆的营运速度C.提高行车频率D.增
该城市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为()千米。A.2100B.1500C.1450D.1300E.1280
该城市公共交通线路平均长度为()千米。A.12B.20C.25D.30E.35
该城市公共交通线路网密度为()千米/平方千米。A.3.75B.4.0C.4.25D.5.25E.6.20
按照作业范围和作业深度不同,该企业全面的车辆维护分为()。A.一级维护B.二级维护C.三级维护D.日常维护E.大修
为了提高平均车日行程,该公司可采取的措施有()。A.实行双班制作业B.减少空驶行程C.提高出车时间利用率系数D.提高车辆营运速度E.增加工作车日数参考
该公司2013年工作车日数为()车日。A.37230B.37320C.37332D.43800E.43920
该公司2013年车辆总行程()千米。A.7440600B.7446000C.7466400D.8760000E.87840000
该公司2013年车辆拖运率为()。A.30.00%B.35.00%C.40.00%D.40.56%E.42.86%
该公司2013年车辆行程利用率为()。A.80.00%B.80.06%C.80.07%D.83.00%E.83.05%
丙型车辆当月的行程利用率为()。A.56.67%B.62.32%C.66.67%D.73.83%E.80.12%
为提高丙型车的实载率,该公司可采取的措施有()。A.增加丙车的总行程B.增加丙车的总行程载重量C.丙车开展拖挂运输D.提高丙车的吨位利用率E.提高丙车
乙型车当月的实载率为()。A.55.38%B.60.00%C.73.83%D.75.00%E.80.00%
甲、乙、丙三种车型当月的载重行程载重量合计为()吨公里。A.64790B.67450C.69750D.97540E.98500
甲型车当月吨位利用率为()。A.55.38%B.61.53%C.73.83%D.92.29%E.95.27%
该客运站2014年6月售票差错率为()。A.0.0125‰B.0.0250‰C.0.0500‰D.0.0625‰E.0.1000‰
该客运站2014年6月行包正运率为()。A.99.125%B.99.375%C.99.500%D.99.625%E.99.750%
该客运站2014年6月行包赔偿率为()。A.6‰B.7‰C.13‰D.27‰E.40‰
该客运站2014年6月行包运输事故产生的主要原因有()。A.托运行包数量过多B.售票员工作失误C.行包受理工作失误D.行包交付工作失误E.车辆装载行包
针对2014年6月存在的问题,该客运站在今后的工作中采取的措施有()。A.提高售票熟练程度B.强化员工责任意识C.完善行包作业管理制度D.提高行包运送
为了满足不断增长的公交客运需求,该市公交公司可采取的措施有()。A.增大行车间隔B.减少周转系数C.优化客车调度,加大行车频率D.提高车辆技术速度E.
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