发布时间：2019-07-29 20:57:51
控制生产成本
差异比较大,牵扯到缸平衡问题。动力输出极为微妙，看起来很简单只是顺序问题，但实际上达到很难！反正怎么搞都要大动，几乎是设计一辆车或一台发动机。你慢慢玩吧！单缸单轴，你只要考虑回程力量、活塞平衡即可。双缸单轴，你要考虑双缸点火时差、动力输出比、回程力量、活塞平衡、轴平衡。多缸单轴，你要考虑多缸点火时差比例、双缸动力输出比例或多缸动力比、回程力量、活塞平衡、轴平衡、共振。反正最好表现是，多缸叉动，几乎在没个转点都有缸输出，这样力量最大。相应的点有大功率输出，速度会比较快，这就是分四塞双力（一出力点双塞活动、全轴两点），四塞四力（一出力点一塞活动、全轴四点）的区别！相对较轻巧，灵活，跑的不比250双缸慢。200缸基本没有什么马力，属于经济型
出于成本和低零售价，你以为人人都像你有钱？
这可能在于它的成本吧~~~
根据车型和价格而选择发动机
车型 的问题
应该是成本原因
这个和汽车的三缸、四缸意思一样