汽车尾气检测no3700，co0.06,no超5倍

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汽车解决氮氧化物的手段目前有两种方法：

1、三元催化器

热车后检查三元催化器前后端温度，因为三元催化器内部是氧化反应，会释放热量，所以理论上三元催化器出口温度应该高于进口温度，如果出口温度和进口温度一致甚至低于进口温度的话说明三元催化器没有起作用。

2、EGR废气再循环系统

现在的汽油发动机上都有EGR 系统，它可以在发动机较大负荷的工况下把部分废气引入气缸降低燃烧温度从而抑制过量氮氧化物的形成，因为废气不可燃烧，所以气缸内吸入一定量废气后可燃混合气的量必然减少，燃烧产生热量也少。同时废气还可以吸收燃烧产生的热量，所以EGR可以降低缸内燃烧温度从而降低氮氧化物排放。

题主可以检查一下你的EGR阀是否已经卡死无法动作，导致中高负荷工况下EGR系统无法正常工作。如果真的卡死了用化油器清洗剂喷开就行了。

前氧传感器如果有故障码，可以先消除，然后看是否还会出现，如果还出现，就要更换，否则供氧信号就不正确。浅灰色的不正常，铅中毒才会呈现浅灰色。

以上分析仅供参考，具体情况还是要认真检查排除故障。