赛车在设计悬架系统时，在考量因素上和乘用轿车有哪些不同。

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1.依据赛车悬架设计方案进行了对比研究,悬架的类型确定为不等长双横臂式独立悬架；确定了悬架的纵向平面布置方案、横向平面布置方案、水平面布置方案和上控制臂与下控制臂的长度比例；确定了赛车轮胎和轮辋的型号、参数后,设计赛车悬架的参数；依据悬架的参数设计悬架的零部件,对悬架的零部件进行了装配。

2.利用ADMAS软件中的ADMAS/Car,对FSAE赛车前悬架和后悬架进行了建模；依据FSAE赛事规则,采用双轮平行跳动的方式对悬架进行仿真分析；仿真参数包括车轮主销后倾角、车轮主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束角、车轮轮距和侧倾中心高度。