辩论赛我是反方一辩观点是网约车的安全性靠政府保障对方观点是网约车的安全性靠网约车平台保障。

其他回答

平台，平台，只是个平台，具体的，如果违法或者犯罪该报警报警

都得靠法律来约束和保障吧

网约车的安全性的确需要政府来规范。而政府规范网约车也是他的是责任。并且也应该规定网约车平台。还有一点司机、乘客各自都应该有需要责任的范围。

平台也不能全保证 就像法律约束那么多 但是还有犯罪等

政府规范网约车是责任。政府应该规定平台、司机、乘客各自责任范围

合同契约靠行政法律维护

主要靠法律

作者：知乎用户链接：https://www.zhihu./question/48987523/answer/113748599来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。地方资本（政府？）的败却？PS：前几天坐网约车才被交警拦了，车主要罚款，我也被带去做了笔录。交警（评论也有说运管）态度很好，就聊了一会，交警聊到，交通部长前段时间才公开讲话，说网约车全国都违法，所以来了波严查。现在想起来，分明是某些头头得到风声想最后赚一票。都是套路啊只可惜公信力又一次……PPS：劝各位别高兴太早，出租车收费高是因为背后有份子钱、强制险等成本。如果网约车要合法，这些地方不可能少。对于那些运营管理很透明的城市，按照正规手续运营的网约车优势很小。但是对于那些管理能力低下、份子钱奇高的部分公立运营公司和大部分私立运营公司（以小城市小县城等监管不严地区为主），集约化程度更高的网约车可能会是一个很大的进步另外，利用互联网和APP的形式叫车，有利于司机和乘客双向节约成本（在有APP之前出租司机只能空车在大街上开，效率低下且空耗油，对于乘客来说不管是时间还是金钱都是一个比较高的负担）总结：在本身出租行业就比较自律、管理比较正规的城市（个人去过的里面，这样的城市很少），合规后的网约车优势很小但是在那些管理极度混乱的城市，网约车应该可以带来很大的改变（事实上，在个人去过的三四线城市、县城，不打表、拒载、拼车是属于常态，投诉了都不会有人理的那种。所以乡巴佬的我第一次去省城。问司机多少钱而司机却说打表的时候，我觉得很惊奇）总体来说，对于乘客，利大于弊，对于网约车司机和传统出租司机，需要等候进一步的政策细化以及各个平台之间的实际措施。