例如国内航班有时候打折的时候就几百赚钱块就可以可以从郑州飞北京，快和高铁。
很多航空公司都是赔钱的，尤其是国外那种已经成熟的知名大公司，开国际线越多越赔钱。能赚钱的大多是低成本航空和民营航空。其他的很多都靠政府补贴。民航是国家。
客运 货运 部分航司还有酒店 还有系统研发 房地产 旅游市场 等等很多的 现在航司一般都是集团化 很少有靠单一业务支撑的了
机票
挣钱啊 虽然看似票价不高 因为成本低 包括油价 服务成本等等 （举个例子，在欧美民航飞行员年薪100W美元 而在中国只有30W人民币，空姐也是一样） 中和下来各大航。
卖机票，或者运货赚钱啊，不管是自己国家还是别的国家都要收机场服务费
挣钱很多吗？空姐比一般的白领赚钱肯定多了好多。原因在于，在空中飞行危险系数很高。 风险与收益平衡。和空姐经过重重的挑选，气质美貌多于其他人
没有啊 去年国内航空业盈利超过500亿人民币手机赚钱呢 不过也跟去年油价低有关 比如厦门航空已经连续很多年都是盈利的，各种廉航也是大赚 只是航空公司的利润率比较低，并。
有很多很多的航空公司，但机场又是国有的，他们之间的盈利模式是怎样的？。
航空公司会在飞机上卖一些东西，比如报纸，香烟……靠这些也能赚钱呀。有很多航空公司就把这项业务外微信赚钱包出去了
现在大部分航空公司代理费都调低了 还有部分航空公司没有代理费 代理费0 不赚钱了
对民航做了一个深入的研究，发现了几个很奇怪的现象。 一是赚钱模式很奇怪。国有三大航空公司赚钱不靠卖机票，不靠服务。靠的是什么呢？燃油附加费。就靠这种奇怪。