我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2个泊位，结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m，码头设计使

1.[问答题]我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700 m，承台宽36 m，共2个泊位，结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5 m，设计低水位+0.5 m，码头设计使用年限为50年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。 桩基为1 200钢管桩，钢管桩壁厚20 mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16 mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0 m，桩帽高2．Om，桩帽混凝土设计采用C40、F300。预应力纵粱采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇筑完成后48 h，立即放松预应力筋。 本工程码头设施分部工程共有7个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下表所示。 【问题】1．根据背景材料，列出本工程的施工工艺流程。2．F300代表什么？说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。3．根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用50年的设计要求？说明理由。如不满足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其他防腐蚀措施。4．指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题，并提出正确的方法。5．对码头设施分部工程进行质量等级评定，说明理由。