卡车运输行业中的普通货物运输业，由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域，一是批量货运业，二是零担货运业，前者只需把货

共享题干题卡车运输行业中的普通货物运输业，由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域，一是批量货运业，二是零担货运业，前者只需把货物从一个地区运到另一个地方，因此批量货运业的市场进入非常容易，竞争激烈，而后者每辆车上有多种货物，牵涉到交货，装货的复杂协调工作。上面这两个领域的产品需求弹性相差很大。各部分代表卡车司机的工会提高工资能力也十分不同。从事零担货运业的企业不易进入，易于部分垄断，1987年国家最大的零担货运业占总收入的37%，而国家最大的批量货运业只占总收入的11%。1991年的调查表明，两个业务领域工资里程率非常不同：批量货运业。工会平均工资里程率，28.4美分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1.23；零担货运业。工会平均工资里程率，35.8美分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1.34。根据以上资料，回答下列问题：1.[不定向选择题]这个资料证明在零担货运业内存在一种工资差别是( )。A.竞争性工资差别 B.补偿性工资差别 C.自然垄断工资差别 D.非自然垄断差别 2.[不定向选择题]这个案例说明了( )。A.产品需求弹性越小，工会提高工资能力越大 B.产品需求弹性越小，工会提高工资能力越小 C.产品需求弹性越大，工会提高工资能力越小 D.劳动力需求弹性越大，工会提高工资能力越小