材料一:目前，几乎在所有的中国大中城市，私人轿车拥有量不断攀升，私人轿车已经不是过去意义上的财富、地位的象征，而是成为相当一批普通百姓的代步工具，使更多的人体会到了“汽车文明”带来的方便、舒适、快捷。但随着轿车数量的快速增加，交通拥堵、空气污染、燃油紧缺等负面效应也逐步呈现并有加速恶化的趋势。
材料二:国外城市交通“缓堵”招数种种：
——纽约：私车一律停郊外
——华盛顿：公交车送官员上下班
——巴黎：“公交优先”，轿车分单双号入城
——东京：地铁至上
——伦敦：停车费抑制轿车
材料三:近年来中国汽车工业迅速发展，中国已成世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。根据目前的发展势头，到2010年，中国汽车生产量和消费量有可能位居世界第二，仅次于美国。
结合上述材料，请你探究：（1）汽车消费热形成的原因。（2）国外这些大城市的做法体现了唯物辩证法的什么哲学道理？（3）用所学的经济、政治生活有关知识，分析说明汽车生产企业和政府怎样才能既进一步扩大汽车消费又尽量减少其负效应？
网友回答
（1）消费主要受居民收入和物价水平的影响。近年来，我国城乡居民收入的持续增长，推动了汽车消费；汽车制造业劳动生产率的提高，推动了产量的增加，成本和价格的下降，从而促进了汽车消费。（如答：生产决定消费，消费反作用于生产，由于汽车生产的扩大，刺激了汽车消费，反之，汽车消费的扩大，又进一步促进了汽车的生产。得一半分）（2）矛盾普遍性原理要求我们敢于承认矛盾揭露矛盾，并且妥善解决矛盾。矛盾特殊性原理要求我们要做到具体问题具体分析，用不同的办法解决不同的矛盾。城市私家车的日益增多，必然造成交通拥堵空气污染燃油紧缺等负面效应，这是矛盾的普遍性，国外一些大城市因地制宜采取的疏导车流措施体现了矛盾的特殊性。矛盾既有普遍性又有特殊性，普遍性寓于特殊性之中，并通过特殊性表现出来，各城市缓堵的做法虽然不一，但都是对汽车消费热的疏导而非简单禁止。（3）①企业要通过技术创新，降低汽车生产成本，从而降低汽车销售价格，来扩大汽车的国内消费。企业还可以通过技术创新，开拓国内国际两个市场，使中国制造的汽车走向世界，从而扩大消费。政府应通过宏观调控，来扩大汽车消费，主要是经济调节，如减少汽车消费的有关税收收费等措施。政府还要转变职能，履行好社会管理和公共服务职能，如加强道路停车场建设等。
②企业要开发环保节能性能好价格廉的汽车产品。政府要借鉴外国交通管理的先进经验，努力成为服务型政府，，发展城市交通事业，实施“公交优先”的战略。解析第（1）问，汽车消费热的形成原因，需要从影响消费的因素上分析：生产决定消费，收入水平和物价是影响消费的重要因素。第（2）问，国外大城市的做法不尽相同，这是具体问题具体分析的体现，做法虽有差异，但都采取了正视问题的做法，且都对汽车消费热采取的疏导措施，这是承认矛盾普遍性的体现。第（3）问的回答要分别从政治、经济角度回答，所提建议应符合不同主体的身份要求。