内燃机曲轴的旋转方向问题内燃机的曲轴转向和什么有关?是如何确定的?我看到一些曲轴图纸上各缸的发火次序都是列上两种情况,一个是顺时针另一个是逆时针,有没有高人指点下小弟,注：人在功率输出端向自由端看我是搞船用主机的（四冲程的），也就是柴油机，柴油机是压燃的，无”点火提前角“，我想再问问柴油机的燃烧开始时刻是在活塞到达上止点前还是后？柴油机的正、反转是否也是和这个有关？
网友回答
“iewoahz”：您好.
一般的内燃机（如汽车发动机）曲轴旋转方向都是逆时针的,（人在功率输出端
向自由端看）,但也有可以切换旋转方向的内燃机.如船舶用内燃机.
决定内燃机旋转方向的关键是“点火提前角”,
在上止点前着火为逆转,在上止点后着火为顺转.(从自由端看）
各缸发火顺序,以6缸为例：
逆时针转：1、5、3、6、2、4
顺时针转：4、2、6、3、5、1（正好倒过来）
碰到的经验：有时小型单缸发动机,着火提前角调得过迟,起动时会发生倒车
现象,要敲痛手.
祝好,再见.
======以下答案可供参考======
供参考答案1:
什么最佳答案？这是误导孩纸！从输出端（飞轮端）看的话，在上止点前点火的是顺时针，还有就是现在汽车普遍都是在上止点前点火，只有这样才能充分运用功和能！
供参考答案2:
柴油机燃烧的开始时刻肯定是在到达上止点之前，因为燃烧也是需要时间的，为了在活塞到达上止点时将最大爆发力传递给活塞，就必须在上止点之前开始着火，到了上止点位置为最充分时刻。当然喷油需要更早，因为在着火前还有一个滞燃期。其实这两个过程都提前的根本目的是一样的。我认为这和曲轴的转向没有关系。不论转向如何，都是要提前喷油提前着火的。