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当基坑开挖不很深,涌水量不大时,最简单、经济的降水方法是()。A.集水明排法B.轻型井点C.管井D.喷射井点ABCD
当基坑开挖不很深,涌水量不大时,最简单、经济的降水方法是()。A.集水明排法B.轻型井点C.管井D.喷射井点ABCD
发布时间:2021-01-09 05:08:50
1.[]当基坑开挖不很深,涌水量不大时,最简单、经济的降水方法是( )。A.集水明排法 B.轻型井点 C.管井 D.喷射井点ABCD
网友回答
参考答案:A
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单管法高压喷射注浆中喷射的介质是()。A.高压水流和水泥浆液B.高压水泥浆液和压缩空气C.高压水泥浆液D.高压水流、压缩空气及水泥浆液ABCD
下一条:
关于轻型井点降水井布置的说法,正确的是()A.采用环形井点时,在地下水上游方向可不封闭,间距可达4mB.基坑宽度小于6m且降水深度不超过6m,可采用单
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管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节,管节断面形式分为()等。A.圆形B.椭圆形C.卵形D.矩形E.正六边形
下列管涵施工技术要求,正确的有()。A.设有基础的圆管涵,基础上面应设混凝土管座,其顶部弧形面应与管身紧密贴合B.不设基础的圆管涵,应按设计要求将管底
箱涵顶进前应检查验收(),必须符合设计要求。A.箱涵主体结构的混凝土强度B.后背施工C.顶进设备液压系统安装及预顶试验D.线路加固E.箱涵防水层及保护
在箱涵顶进过程中,应对()进行测量监控。A.原线路加固系统B.滑板C.箱体各部位D.顶力系统E.后背
为尽快恢复路面交通,城市街区地铁车站施工采用最多的方法是()。A.明挖法B.盖挖顺作法C.盖挖逆作法D.盖挖半逆作法ABCD
下列地铁车站施工顺序中属于明挖法的是()。A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高,再由下而上建造主体结构B.先建临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,
下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是()。A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高,再由下而上建造主体结构B.先建临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标
下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是()。A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高,再由下而上建造主体结构B.先建临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标
在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。A.梯形B.圆形C.拱形D.矩形框架ABCD
明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用()断面。A.梯形B.矩形C.圆形D.拱形ABCD
盾构法施工城市轨道交通隧道最常见的衬砌形式是()衬砌。A.复合式B.整体式C.管片D.喷锚支护ABCD
喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是()。A.初期支护B.防水隔离层C.二次衬砌D.围岩ABCD
下列地铁基坑围护结构中,要用冲击式打桩机施工的是()。A.钢板桩B.SMW工法桩C.灌注桩D.地下连续墙ABCD
宜用于郊区距居民点较远的地铁基坑施工中的围护结构是()。A.地下连续墙B.工字钢桩C.SMW工法桩D.灌注桩ABCD
下列地铁基坑内支撑构件中,属于钢结构支撑体系特有的构件是()。A.围檩B.支撑C.角撑D.预应力设备ABCD
地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径是()。A.围檩→支撑→围护墙B.围护墙→支撑→围檩C.围护墙→围檩→支撑D.支撑→围护墙→围檩ABCD参考答
地铁基坑围护墙体竖向变位不会影响到()。A.基坑稳定B.地表沉降C.墙体稳定D.坑底隆起ABCD
不属于稳定深基坑坑底的方法是()。A.增加围护结构入土深度B.增加围护结构和支撑的刚度C.坑底土体加固D.坑内井点降水ABCD
基坑开挖方案应根据()确定。A.支护结构设计、降排水要求B.基坑平面尺寸、深度C.基坑深度、周边环境要求D.基坑深度、降排水要求ABCD
关于软土基坑开挖基本规定,说法错误的是()。A.必须分层、分块、均衡地开挖B.分层开挖后必须及时施工支撑C.必须按设计要求对钢支撑施加预应力D.必须按
放坡基坑施工中,直接影响基坑稳定的重要因素是边坡()。A.土体剪应力B.土体抗剪强度C.土体拉应力D.坡度ABCD
明挖基坑采用分级放坡施工,下级坡度宜()上级坡度。A.缓于B.等于C.陡于D.大于等于ABCD
放坡基坑施工中,严禁在基坑边坡坡顶()范围内增加附加荷载。A.4~5mB.3~4mC.2~3mD.1~2mABCD
放坡基坑施工中,开挖后暴露时间较长的基坑,应采取()措施。A.卸荷B.削坡C.护坡D.压载ABCD
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