变速箱油和发动机机油在成分上有什么不同?

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手动变速箱油（齿轮油）的知识普及
　　收藏　　转发　　2008-08-24 18:40:19 分类: 个人日记 浏览(2443) 评论(0)
　　鉴于广大淘友对汽车手动变速箱油的选择,存在或多或少的误区,今天特开此贴,旨在为大家普及手动变速箱油（齿轮油）的的相关知识,便于大家的选择.
　　齿轮油是专门用来润滑齿轮传动装置的润滑油.齿轮传动装置的类型和工作条件不同,对齿轮油的性能要求也不同.
　　齿轮油分为车辆齿轮油和工业齿轮油,车辆齿轮油又叫传动油、牙包油、考邦油、黑油,用于汽车和拖拉机的传动机构,如变速箱、差速器、前后桥齿轮和转向器等磨擦部件的润滑.
　　一、车辆齿轮油的工作条件.
　　齿轮油的工作条件和发动机润滑油工作条件有显著不同,车辆齿轮油的工作条件如下：
　　（一）齿轮承受的负荷很高,润滑油膜承受的压力也大.在一般的车辆传动装置中,润滑油所承受的压力达 20000～25000kg/m2；双曲线齿轮传动装置中润滑油承受压力高达30000～40000kg/m2；在凹凸不平的路面上行车,由于激烈地撞击和振动,承受压力更高.这种情况下,磨擦面间的润滑油很难形成有效油膜,更易造成磨损.
　　（二）工作温度范围较宽,一般比发动机润滑油温度低.在起动时均与外界气温相等,工作后温度逐渐升高,但一般不高于80℃.
　　二、对车辆齿轮油的品质要求.
　　（一）良好的油性和极压抗磨性.齿轮油应该在苛刻的工作条件下也能保证齿轮油的润滑性.齿轮工作时,表面承受的压力很高,转动的速度很快,如双曲线齿轮的转动方向不利于形成能够承载负荷的润滑油膜,这样就要求齿轮油必须具有良好的油性和极压抗磨性,才能在齿轮面间建立起边界润滑油膜；双曲线齿轮的工作条件尤其苛刻,因而要求双曲线齿轮油有优良的极压抗磨性.
　　（二）粘度应该适当.如果粘度过小,润滑油会被齿轮的离心力从齿面甩掉,而且因为油膜强度低,可能会产生较严重的磨损,还容易从油封渗漏；如果粘度过大,导热性相对较差,会使磨擦面过热和造成不必要的动力损耗.
　　（三）无腐蚀性,并有防锈性；
　　（四）良好的热氧化安定性；
　　（五）具有一定的抗泡性和抗乳化性.
　　三、车辆齿轮油的种类、牌号.
　　我国车辆齿轮油按其使用性能分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油三个档次.美国API对齿轮油按质量分级共有GL-1、GL-2、 GL-3、GL-4、GL-5五个级别.现在发展到了GL-6、GL-7规格,国产普通车辆齿轮油相当于GL-3级,重负荷车辆齿轮油相当于GL-5级,中负荷车辆齿轮油无国家或行业标准.
　　普通车辆齿轮油.API的GL-3即相应我国的L-CLC油按SH0350-92分为三个牌号：80W/90、85W/90、90号.由精制的润滑油加入少量抗氧剂、防锈剂和极压抗磨剂等调配而成.适用于一般车辆的螺旋气压齿轮,手动变速箱和差速器.
　　中负荷车辆齿轮油API：GL-4.现有五个牌号：75W、80W/90、85W/90、90和85W/140及140号.由精制的润滑油加入抗氧剂、极压抗磨剂及其他添加剂调配而成.具有较好的极压抗磨性、热氧化安定性、防锈性.
　　重负荷车辆齿轮油API：GL-5.有六个牌号：75W、80W/90、85W/90、90和85W/140及140号.由精制的润滑油加入多种添加剂调配而成.具有良好的极压抗磨性、氧化安定性和防锈性等.
　　发动机机油
　　一、发动机机油的五大功能
　　1.润滑及降低摩擦阻力
　　在发动机各零部件之间形成油膜,减低阻力,使之运转更顺畅；
　　2.密封作用
　　在活塞环和汽缸之间形成有效密封,防止气体泄露；
　　3.冷却作用
　　冷却并降低发动机的工作温度；
　　4.清洁分散
　　把发动机中的杂质带走,避免形成油泥影响运转；
　　5.防锈保护
　　对发动内部零件提供油膜保护,避免金属表面受到腐蚀.
　　二、发动机机油需要有什么性能?
　　良好的粘温特性,适应发动机从冬季冷启动到全负荷运转时几百度的高温；
　　良好的抗氧化性能,确保在整个换油期内保持润滑和抗腐蚀能力,有效延长换油期；　　良好的清洁分散性,将燃油燃烧附着在零件上的胶状物和积碳清洗下来,并使其分散在机油中,避免聚集；　　良好的抗磨损性能,防止高温运转的活