国航釜山空难原因是什么

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韩国给出的答案是：1、机组人员并没有按照中国国际航空的运作及训练指引。他们没有注意该广体航机（波音767-200ER）着陆的最低适合天气，及在再次进场的时候，并没有留意进场失败的应对方式。2、机组人员并没有适当的管理机舱内的人力资源，以致机组人员对航机重飞转往18R跑道降落的事情保持警觉，最终导致航机偏离预定航道，使航机转向的时间拖后，导致飞出保护空域（目视旋回进入时规定的不可超出的空域，超出后可能会碰撞地形或者建筑物或者侵入禁飞区等）而撞山。3、当机组人员在转往18R跑道的时候，在转弯时并未能目视发现18R的跑道（因为飞出保护区后其实已经绕到山后，当然看不见跑道），但是他们并没有立即复飞，此举直接导致航机撞山。4、撞山前5秒，副机长建议机长再次爬升，机长并没有回应。而副机长也没有自行取消进场。中国则认为除了以上因素意外，恶劣的天气及航空交通管制人员处理不当也是事故原因。中国方面的调查称韩国釜山机场对此次事故有不可逃避的责任：1、当时在釜山机场的见习塔台管制员——朴俊永（Park Junyong），没有持有韩国建设交通部颁发的执业执照，朴对波音767的特性并不十分了解，并且错误的要求飞机下降到213.5米的高度，而正确的高度应该是335.5米。2、海国际机场方面并没有告知机组人员机场当时的天气情况。129号班机出事之前的其他8个航班都因为恶劣天气而转向其它机场降落。3、当时机场的雷达和助航灯光系统都有问题。