沪崇启大通道什么时候通车，具体一点啊，要有理由据啊

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　　今年年底将具备通车条件，明年6月份可实现全线通车。　　最新消息：（不断实况直播崇启大桥建造过程）　　2011-6-1 ： 大桥接线工程顺利推进　　崇启大桥北侧连接线是连接崇启大桥与宁启高速的重要通道。连接线工程总投资2.3亿元，总长16.48公里，于今年4月开工，计划在10月份竣工。目前，路面沥青摊铺已完成工程量的30%左右。　　2011-5-29 ： 崇启大桥江苏段全线贯通　　本报讯 4月15日上午，崇启大桥主桥12榀钢箱梁的临时支撑顺利完成卸载，替换为永久支座。至此，崇启大桥江苏段正式全线贯通。待上海境内陈家镇至江苏段145米的距离贯通后，长江天堑就将真正变为通途。　　临时支撑是钢箱梁吊装过程中起固定作用的一种装置，位于钢箱梁和桥墩之间，吊装完毕，即转换为永久支座。崇启大桥主桥最后一榀钢箱梁于今年2月25日顺利吊装就位。经过近一个月的支承体系转换施工，大桥江苏段全线贯通。　　崇启大桥建设现场总指挥黄健表示，从测试的情况来看，崇启大桥的质量已达到有效的受控状态，下一步工程人员将进行桥面系以及交通、房建等附属设施施工，预计今年年底将具备通车条件，明年6月份可实现全线通车。　　崇启大桥江苏段全长21.028公里，江苏境内跨江大桥长4.544公里。由于位于长江河口段，江宽潮急，地质条件、气象条件、水质条件等非常复杂，工程施工遭遇极大挑战。到底有多难？黄健以“神州第一梁”为例说明——崇启大桥主桥，采用的是6跨12节连续钢箱梁桥，跨度和联长为目前国内同类型桥梁之最。主桥钢箱梁宽16.1米、梁高3～9米，分为12榀。其中185米整跨钢梁的起吊重量超过2650吨，其桥面面积相当于7个标准篮球场大小，堪称“神州第一梁”。建造这座中国规模最大的变截面钢箱梁桥，无论是质量还是安全控制，都是难题，制造的精度要求极高，工人先要“考理论”。就说焊接环境吧，温度不能低于5℃，相对湿度也不能大于80%，来不得半点含糊。为此，工程指挥部对工人组织专门培训，只有通过理论和操作考试的员工，才能上岗。 如今，江苏段终于全线贯通。这让建设者们长舒一口气。