长沙网约车地方新政发布后，大家还在跑滴滴吗？

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目前还是有一些滴滴车的，但是相比以前少了许多的。

国外如何监管网络约车 方式一：完全禁止 在国际上，出租车供给比较充裕及发展较好的国家和城市，对网络约车往往采用完全禁止的政策。包括西班牙、德国、巴西、日本、韩国等十几个国家。 方式二：纳入体系 以伦敦和纽约这两座城市为代表，由于早已建立了约租车监管机制，因此他们将互联网“专车”服务归类为约租车管理体系。 方式三：分层监管 墨西哥城有大概14万辆左右的出租车，对约租车，政府要求司机所使用的车辆价值至少为20万墨西哥比索(约合7.6万人民币)，并要求uber等按1.5%的税率纳税。在监管机制上形成分类分层体系。 方式四：使其合规 目前，美国的加利福利亚、科罗纳多和华盛顿的哥伦比亚特区，这三个地区明确立法支持网约车的合法化。地方政府将uber等互联网约车平台统称为“交通网络公司”，即将所有利用互联网技术约租，运输车辆基于私人车辆或非专业类客运车辆提供盈利性合乘的客运服务企业位于此类，并属于政府的行业监管。