汽车的发动机都有哪些型号。

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直列发机看夹角0度V型发机两排汽缸夹角扩180度水平置发机所汽缸呈水平置排列像拳击手搏斗塞拳击手拳（拳止两）我往毫示弱水平置发机英文名（Boxer Engine）意义拳击手发机简称B型发机B6、B4别代表水平置6缸4缸发机由于相邻两汽缸水平置简单相互抵消振使发机旋转更平稳水平置发机重低由于气缸平放像V型或直列发机斜放或立放降低汽车重同能让车设计扁低两些素都能增强汽车行驶稳定性由于水平置发机本身左右称使变速器等放置车身让汽车左右重量称像数汽车重偏向侧水平置发机力输轴向与传轴向致需要改变力传递向或利用齿轮传直接与离合器、变速器接力传递效率较高使汽车起跑加速更迅猛水平置发机缺点维修便且各缸点火间隔独特使其排气声响比较怪异普通汽车极少装配水平置发机现世界德保捷本富士两家车厂仍产种发机许像V型发机汽缸呈V形排列W型发机汽缸排列形式定呈W形其实近似W形排列严格说应属V型发机至少V型发机变种V型发机每侧汽缸再进行角度错(帕萨特W8角度15度)W型发机或者说W型发机汽缸排列形式由两V形组V形W型与V型发机相比发机做更短些曲轴短些能节省发机所占空间同重量轻些宽度更使发机室更满W型发机相V型发机问题发机由整体割两部运作必引起振针问题众W型发机设计两反相转平衡轴让两部振内部相互抵消德众汽车公司现三种W型发机W8、W12W16W8发机现帕萨特W8使用W8型发机排量4升功率270马力/6000rpm由于W8度较短纵置并太发机室驾乘舱留更空间W12发机装用众W12发机汽车众旗舰车型辉腾、本特利新车GT奥迪旗舰车型A8L60 三款量产车另外众W12概念跑车装用W12发机众W12发机排量6升功率420马力/6000rpmW16发机众公司200北美车展推布加迪EB16-4Veyron.概念车装配种W16缸发机排量8升冲程缸径均86mm64气门功率1001马力/6000rpm其实1928布加迪曾制造两款U16型发机别装配布加迪T45(3.8升)T47(3升)赛车功率别270马力/5000rpm240马力/5000rpm能早16缸发机W18发机1998世界名车布加迪(Bugatti)众汽车公司收购巴黎际车展众推款装18汽缸发机布加迪EB118台W18发机由众发世界轿车使用汽缸数发机排量6.3升功率555马力18汽缸三排(像述W型发机兵四路)每排6汽缸像V12发机央加台直6发机众公司种发机称W型发机显与现众W型发机汽缸排列式区别笔者认排列式与W字母更近似种知名度高应用少发机三角塞旋转式发机转发机称米勒循环发机采用三角转旋转运控制压缩排放与传统塞往复式发机直线运迥同种发机由德菲加士·汪克尔发明总结前研究基础解决些关键技术问题研制功第台转发机般发机往复运式发机工作塞气缸做往复直线运塞直线运转化旋转运必须使用曲柄连杆机构转发机则同直接燃气燃烧膨胀力转化驱扭矩与往复式发机相比转发机取消用直线运同功率转发机尺寸较重量较轻且振噪声较低具较优势转发机运特点三角转绕输轴公转同三角转本身绕其自转三角转转三角转内齿圈与输轴齿轮啮合齿轮固定缸体转内齿圈与齿轮齿数比3比2述运关系使三角转顶点运轨迹（即汽缸壁形状）似8字形三角转汽缸三独立空间三空间各自先完进气、压缩、做功排气三角转自转周发机点火做功三由于运关系输轴转速转自转速度3倍与往复运式发机塞与曲轴1：1运关系完全同CVVT英文Continue Variable Valve Timing缩写翻译文连续变气门机构近些逐渐应用于现代轿车众变气门技术种例：宝马公司叫做 Vanos丰田叫做VVTI本田叫做VTEC管叫做目都给同发机工作状况匹配佳气门重叠角（气门）所实现同韩现代轿车所发CVVT种通电液压控制系统改变凸轮轴打进气门间早晚控制所需气门重叠角技术项技术着重于第字母C （Continue连续）强调根据发机工作状况连续变化控制气门重叠角改变气缸进气量发机低速负荷运转（怠速状态）应延迟进气门打间减气门重叠角稳定燃烧状态；发机低速负荷运转（起步、加速、爬坡）应使进气门打间提前增气门重叠角获更扭矩；发机高速负荷运转（高速行驶）应延迟进气门打间减气门重叠角提高发机工作效率；发机处于等工况（速匀速行驶）CVVT相延迟进气门打间减气门重叠角目减少燃油消耗降低污染排放CVVT系统包含零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴止应器、凸轮位置应器、油泵、引擎电控制单元（ECU）进气凸轮齿盘包含：由规皮带所带外齿轮、连接进气凸轮内齿轮与能内外齿轮间移控制塞塞移塞螺旋齿轮改变外齿轮位置进改变效塞移量由油压控制阀所决定油压控制阀电控制阀其机油压力由油泵所控制电脑（ECU）接受输入信号例引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等决定油压控制阀操作电脑利用凸轮位置应器及曲轴位置应器决定实际进气凸轮气门发机启或关闭油压控制阀位置受改变使进气凸轮于延状态引擎怠速或低速负荷处于延位置比增进引擎稳定工作状态符合则进气凸轮提前位置低速高负荷则处于提前角位置增加扭矩输高速符合则处于延迟位置利于高转速操作引擎温度较低凸轮位置则处于延迟位置稳定怠速降低油耗HONDA车系列津津乐道应该套名VTEC系统及i－VTEC系统VTEC系统全名Variable Valve Timing and Lift Electronic Control文翻译变气门相位及升程控制系统VTEC机构早现1989发明者叫松泽健车型型格INTEGRA（DA6） XSi RSi：本田VTEC引擎直享"变气门引擎代名词"称输马力超强强调低转速能排气标准环保低油耗特点完全同特点同具引擎以上问题属网友观点，不代表本站立场，仅供参考！